楼主
关于供油不足导致的急加速断油详细分析。
之前在上面发过一个作品就是一个尚酷车，他在大油门给油去的时候就是大负荷，发动机在很大负荷工作的时候就会出现断油的情况。我们就现场来看看这个车其实也一样。在大负荷的时候车就突然间加速中断了，这个车也是三阶程序车，轮是瑞特2867，做到400匹的力的酷EA888。
现在可以看它燃油压力，上一期我们说过那个视频，就是说这个油压导致在大负荷的时候就会动力中断。我们可以看到这个车现在的油压是一个正常油压，因为这个车之前就是出现这个问题，处理完之后油压也就是正常的油压。
这个油压我们怎么检查？油压表接上去工作的时候，看他这个压力在不在标准的压力？标准的压力是多少？因为这个车是有一个汽油滤芯的，我们可以看到这个汽油滤芯是6.6Bar的燃油压力。
也有遇过有的车，他换错了滤芯，因为有部分车型它不是缸内直喷，不是带涡轮的自吸的，NA的它是4.0Bar的。有的会换错了一个滤芯导致油压不够，这个车是6.6Bar的，但是我们刚才实质测的那个压力也就4Bar那样子，那一开始也是为用错了这滤芯，但换一个6.6Bar，还一样只有4Bar。
这个问题就不是用错了这个滤芯，那就是这个油泵本来供给来的压力不够。因为这个滤芯这个位置它是进油口，无论你油泵泵出来10Bar压力也好还是8Bar压力也好，它在这个出口的位置就是恒定6.6Bar的压力。剩下来油会这根管回油管回回箱去，回到箱去，所以出口就恒定6.6Bar的压力正常的工作压力。
像这个情况燃油滤芯内部的调压机构没有问题，肯定就是油泵本来供出来的油压力就不够，连6.6Bar压力都达不到。这一个就是车上的燃油泵，这个是原厂的燃燃油泵，这个是R20，是高尔夫R20四驱的燃油泵。怎么分？
·燃油泵四驱的燃油泵这里会多了有一点管，这个是因为它要供给另外有一个机械泵，是在另外左边的油箱，因为四驱，另外那边油箱要靠这一根管泵油过去推动机械泵，把那边左边的油箱里面的油抽回到右边的油箱，主油泵是右边。因为这个车酷是了四的，以用四驱油泵。
·其实油泵可以看主要的原因，内部看这些杂质就很多。然后可以看一看燃油泵里面有一个初级滤芯，滤芯也是乌漆嘛黑了，肯定是有脏堵，这个是脏堵还是怎么就不追究了，肯定就是这个泵所供给的压力根本就不够。
·在大负荷的时候需要更大的喷喷油量，这个时候油压供不上来，直接就断油了。这个燃油泵不要看，它就是一个泵，也是很有科技含量在里面的。
·拆出这个泵分解开看看，这泵的底部有这么一个东西，这个东西其实就像压缩空气那些空气管路中用的真空发生器一样，它可以油泵油泵油泵油出来供给到油孔，油孔在这个位置就产生一个喷射，把油从这里喷射过来，在这个置就会形成个真空，产生一个空。因为这位置可以看是软橡胶，它刚是密封在单向阀这位置，它刚是盖单向阀。
它的作用是干什么用？当油箱的液位很低的时候都可以主动的把油泵里面底部的油都可以有一个真空吸力，把它吸到汽油泵里面。因为汽油泵这里进油口有个单向阀，油要一直进来在空腔里面，一定是维持液位一直浸泡着电机。
·浸泡着电机第一个最重要的就是对电机进行散热，因为泡在油里面，确保电机什么时候都能泡在油里面。哪怕液面面油箱里的油已经很低了，都可以保持油泵里面空腔的油都是满的泡着电机。
·第二个，因为这里的油是满的，不管油箱里面的油是多少车辆在跑起来的时候，在转弯高速的过弯的时候油就会甩，有了液面一直维持液面就不会存在着。在很高速的过弯的时候把油箱里的油甩到一边去了，然后油泵吸油就吸到。
现在油泵滤网已经是很脏了，也有可能太多的脏东西进到油泵里面了，让油泵里面泵芯出现了问题，或者电机的性能已经是出现了衰退，反正表现出来就是油压不够。油压不够的时候在小负荷或者是中等负荷再开的时候是没问题。
但是在大油门大负荷要提速的时候，比如这个车平时很平顺的这样开上去它是没问题的。当涡轮压力到了1.8Bar或者是转速飙升一下子拉上去一下子就断油了，动力就中断了，这个时候就是因为油已经供不够了，但是在中负荷时候还是够。因为有4Bar压力。
所以原因就是这样子。当然所有的断油不一定是这个问题，但是这个问题肯定会导致车出现在急加速大负荷的时候会出现断油。
