开过纯电动车的人，大多都会惊讶于它们疯魔一般的瞬间加减速能力，无论造车新势力还是一些自主品牌，目前在售的电动车，基本如此。
但很多电动车在动力调校上都有着明显短板：那就是在急加速或松开刹车能量回收时，或多或少都会给人顿挫甚至眩晕不适。
话实说，大众对ID.4X的调校，是正显示出老车企功底的。按理说，150千瓦的功和310牛米的扭矩，跟2.0T发动机低功版本只是互有胜负（功率9.5%，但扭矩低3%），但大众是在这辆自超过2.1的车上，实了比自家1.6吨级燃油更优秀的提表现——无论探岳还是途L的330TSI列，零百加都要8.7秒，ID.4X比它们都要快。
另外，整个驾驶期，不仅仅是加减速给人的觉线性度非常好，方向盘沉的力度、晰的感，跟印中的众车如出一辙。所说，惯了众燃车的人，就算是第次摸ID.4X，不会有丝毫陌生，上手快，仅仅是把位置换到方向前面需要适应下。