斯巴鲁Crosstrek旭豹：多功能黑塑料小型NPC SUV 2.5的动力我觉得勉强够用，NVH比上一代改善明显。油门调教也比现款2.0和上一代2.5都更线性，城市开会觉得还挺好开，挺轻快。但是高速上坡提速话会比较吃力。发机响应特别敏，但极限力确有限，0-100加速大概在8.6秒左右。 模拟8档的CVTNVH也有升，基本上完全消了上代急加速时出的恼人的嗡嗡聲。整体表现尽职尽责，兼顾上乘平顺和响应。配合上2.5比较弱的动力，整加速受平淡如水。高速门到底中途加速，如果不仪表针在上扬，都不觉得车加速。地板时CVT会尝试虚假换挡来给你官上刺激，我只觉得很做作。动模还挺用，降档响应都错，跟上运动驾的节奏。总来说个平顺好开，但是无聊一个力总成。 刹车脚不错，脚感自然，踏板于调节而且有充足反馈。 新转向来自WRX，感上确实有像。转向比较快，准度不错。转向阻尼轻适中，随速随角度增益都特别自然线性。配合上不错的车指向和车身跟随性，日常驾驶旭豹有点动的觉，激起的运驾驶欲望。 底盘教很优秀，保证绝对舒的同时还兼顾了得体的操控性。激烈开身姿态控制不错，过弯倾小，而且姿态自然。不会觉得头重和推头。四驱统在后台自然有效的工作着，会有任何不全的觉。到达极限时别平，基上只很轻微的安全推头。总的来说是台很自然平的车。 四系统有双模的X-Mode，斯巴鲁驱系的强高效已经次在去滑雪和轻度野穿的路上见识了。驱系动力配响应极快，在极限状态是可将接近100%的力的入到桥或后桥上，配合上X-Mode的效限，确具备比一般NPC SUV更的脱能力。 底和车隔绝也比上一代更强了。底盘适性极好，达到了华车水平。各种小振和坑洼都能从容地滤。NVH方面对噪的制比上一代显更，走土路小子打上来的音小很多，但高风噪还是有明显。 内虽然极其廉，但还比较用。野和姿都极好，斯巴鲁常。排座椅很舒服。车机明显比2020年傲虎畅多，无Carplay很用。音响效只比收音机强。作为一台小型NPC SUV后排空间也不错，后排椅舒性也还行，后备箱很大。 总结：我挺喜欢Crosstrek旭豹的驾驶感，开起来有灵动，所有输入都很自然，操控平衡，四驱统很优秀。一台舒适而且开起来不聊的功能型NPC SUV。2.5的动力也够，整体NVH比上代有显著提。缺在于饰塑料感实是太了，观不仅NPC而且还有点，一圈黑料实是辣眼睛。此之这车没什么硬伤。三万金买台好好用适安全的小型NPC性价比还可，2.5的Crosstrek旭豹可给8.5/10。2.0动力差而且发动机噪音，油却和2.5乎完全一样，不推荐。