斯巴鲁Crosstrek旭豹：多功能黑塑料小型NPC SUV 182匹马力的2.5L的动力我觉得勉强够用，NVH比上一代改善明显。油门调教也比现款2.0和上一代2.5都更线性，城市开会觉得还挺好开，挺轻快。但是高上坡速的话会比较吃力。发动机响应别灵敏，但极限动力确实有限，0-100加大概8.6秒左右。 拟8档的CVT的NVH有提，基上完全消除上一急加时发出的恼人的嗡嗡聲。整体表尽职尽责，兼顾了上乘的平顺和响应。合上2.5比较弱动力，整个加速感平淡如水。速油到底途加，如不是仪表指针在上扬，我都不觉得车在加速。地板油时CVT会尝试虚假换挡来给你感官上的激，只觉得很做作。手模式还挺好，升降档响应都不错，能跟上运驾驶节奏。总的来说是平顺开，但是很聊的个动力总成。 刹脚感错，脚感很自然，板易调节而且有足的馈。 新的转向来自WRX，手上确有点像。转向比较，精度也错。转向阻尼轻重中，随速随度的益都别自然线性。配合上不错车头向和身跟随性，常驾旭豹有点灵的感觉，能激起我运动驾驶欲望。 底盘调很优秀，在证绝对舒适同时还兼顾得体操控性。激开车姿态控制很错，弯侧小，而且姿态自然。不会觉得车重和推头。驱系在后台自然有效率工作，不会有任何不安全的感觉。车到达极限时特别平衡，基本上只是轻微安全推头。总的来说是一台很自然平衡车。 四驱统有模式X-Mode，斯巴鲁四系统强大效我已经多次在去雪和轻度越穿越路上见识过。四系统力分响应极快，极限态下可以将接近100%的动力的输到前桥或者后桥上，配合上X-Mode的高效限滑，确实具备了比一般NPC SUV更高脱困力。 底盘和车身绝感比上代更了。底盘舒性极，达到了豪华车的水平。各种大振动和坑洼都能从地过。NVH方对路的抑比上代明显更好，走土小石子打上来的噪音小了多，但高速噪还有点显。 内饰虽然极其廉价，但还比较好。视和坐姿都极，斯巴鲁日常。前座椅舒服。车机显比2020年的傲虎流多了，无线Carplay很好。音响效果只比收音机略。作为一台型NPC SUV后排空也很错，后排座椅舒适性也还，后箱也大。 总结：我挺欢Crosstrek旭豹的驾感受，开起来有点动感，所有入都自然，操控平衡，驱系很优秀。是台很适而且开起来不无聊的多功能小型NPC SUV。2.5动力够用，整体NVH比上一有显著提高。缺点于内塑料实在太强，外不仅NPC而且还有点丑，一大黑塑料实在辣眼睛。除此之外这车倒没什么伤。万美买一台好开用舒安全小型NPC性价比还可以，2.5的Crosstrek旭豹可以给8.5/10。2.0的力太而且动机音大，油耗却和2.5几乎完全样，推荐。