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近日，广汽丰田赛那SIENNA亮相成都车展，毫无疑问是本届车展最大的亮点之一。其中，很重要的一个原因是，国产后的赛那售价将会从平行进口时期的四五十万降到三十万级（网传新车售价为27.68-36.98万元）。丰田品的强势进驻国内家MPV市场，也让许多人为这个位段龙头别克GL8捏一把汗。
别GL8在国MPV市场，尤其商务MPV地位，也无须疆哥过多笔墨去描写。几乎稳定月销万，展示这款强大市场活力。
自从2000年第一代型进中国场，GL8已经发到第代车型，并延伸出旅版、ES和Avenir三个本。“陆上公务舱”以及“一看GL8的就知道是司机”头衔和调侃，也足反映别克GL8在务MPV市场的地。
SIENNA被广丰田式命为“那”而非“塞纳”，疆哥估计也因为塞纳这名字被雪铁龙注册。
比起别克GL8，丰田赛那其实调很，这因为丰田公司从来没有正引入这款。赛那得以火，是因为第三车型过平进口方式进入中国市场，并成为平行进口市场的“通货”。虽然体量较小，进入中国市场时间较短，但丰田那还获得“奶爸神车”和“加价神”的称号。
平行进口市场热门赛纳式国产，价格的下探，使得赛那和GL8这两车终有机会在平的赛道上正较量。想来想去，确实会有很吃瓜群众想一看GL8被打倒样子，毕竟上一个战它，也顶着车光环的大众威然，一款同样瞄商务领域的MPV型。遗憾的，大众威然已经在MPV销量榜上沉寂了超一年时间了，大家自然会把推倒杆的期望放同出门的丰田赛那上面。
与主流期望相反，疆哥倒是很好赛那能推GL8这个头，倒是它会进步压榨本田艾力绅、奥德乃至自家七SUV丰田兰达市场份额。疆哥这么想的核心原因，就于丰从产品设计始，给赛那这款车定位就并非瞄准GL8而来。
从展的车来，赛那的外也不同于别GL8四平稳的务风，咄咄逼人的嘴下围加上棱角明的狭长前后大灯，似乎都表明这不是款走务风车。而从上代车型开始，市场对赛那都是冠“奶爸神车”的称号，更足以佐证赛那家用向。疆哥觉得，不少人对那报打击GL8期望，更多受了那大哥——埃尔法影响。
反倒赛那这款不会被路人轻易为是公司车大7MPV，拥有家用所必须的经性（2.5L四缸自然吸发动机+电机的动系）和丰田可靠质量口碑，更大可能是给主打用的艾力绅、奥德乃至用的丰田7SUV汉兰达等带来挑战，有家的爸爸或许会把钱砸向“奶爸神车”丰田那。回GL8，或者那台起亚嘉华会更有威胁一些，或许只是些些？欢迎讨论#那##国产之#
