楼主 斯柯达速派值不值得买?看完你就知道了
发表于2021-10-30 15:51:08查看 10421回复30浏览 10421

看了这辆2018款斯柯达速派的防撞梁及底盘情况,发现是一辆彻彻底底的大众,那么内饰情况如何呢?尤其是后排座椅有钢板吗?今天就来聊聊。

如果就想买高级的大众,可以挑个性价比高的斯柯达

车门结构

锻造铰链,一体车门

毕竟隶属于大众集团,德国车的底子,所以这辆斯柯达速派的车门铰链是德系常用的锻造件。

车门也是德系常用的全框式一体冲压结构车门。

隔音棉

没有

车门内饰板没有使用日系廉价的塑料布防水膜,而是与帕萨特一样的密封板。

门板上有触发侧气囊的气压传感器,能提高侧气囊弹出的速度和准确性。

车门内饰板上没有任何隔音棉,这是目前国产大众系列的一个“优良传统”。

侧防撞梁

W形

前后车门内各装有一根大众同款的W形侧防撞梁。

只有后门有一根加强筋,前门没有任何加强筋。

后排座椅

有钢板

这辆车的后排座椅有钢板。

后排头枕

有头枕

头枕齐全没有任何缺失。 地板

包裹稀疏,回收地板

大线虽然是布基材料包裹,但非常稀疏。

地板填充材料是大众车常用的回收材料。甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.063毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.03毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.043毫克每立方米。

仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法目前规检机构都在使的甲醛测试方法。

测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10车内空气,与酚试剂反应;将显剂滴酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显后的样本进检测,得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.101毫克每立方米。

车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将试车辆在自然环境,打车门窗进完全风;随后,将一根硅胶软管固定司机枕附近,模拟人呼位置;关闭门车窗,将辆停恒温23±1℃的环境中密封静置16时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸内空,直至数值定后,得出终结

车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将试车辆在自然环境,打车门窗进完全风;随后,将一根硅胶软管固定司机枕附近,模拟人呼位置;关闭门车窗,将辆停恒温23±1℃的环境中密封静置16时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸内空,直至数值定后,得出终结

总结

性价比高

虽然这辆2018款的斯柯达速派是一辆二手车,但基本上能看得出来斯柯达与大众的差异。外观内饰确实有点老派,不过实用的大掀背能让人眼前一亮。拆开之后,会发现不一样的皮囊之下,有着和大众样的筋骨,与同级别的帕萨特相比,在结构设计方面乎没有差别。只不,在料层上,派跟接近于欧洲原车型,而帕萨特则历过“降本效”洗礼。

以,如果对品牌不很在意,又想买个系车,价格相对实的斯柯达确是个比较好选择。(本文及视频中的量数据结论点仅对此辆负责,测量数据对公示的验方法负责。)7.58售斯柯达速派

2018款斯柯达速派内饰