首先感谢易车社区和米其林官方给我了此次轮胎试用的机会，其实本次活动很早以前就开始了，因为疫情还有其他一系列原因轮胎收到的也晚，更换作业情况也有延迟。望官方和各位车友见谅。


1.坦克换竞速
收到轮胎过程比较折，因为新疆属于远地，疫控制比较严格，胎在流园存放了久才让我自取

原厂轮胎型号为255/50/20，因为我一直使用的275/55/20的AT胎，刚换上赶紧小了一圈，非常不适应

老伙计陪伴了我五万公里翻山越岭，拔山涉水，终于该休息了。

这花纹是不是很霸气。胎噪也是杠杠的

把新轮胎装上车准备出发去换上新鞋！

换胎师傅给我说米其林这个轮胎一换上你就会感觉自己开了一辆新车，这花纹肯定静音。

经过仔细检查后装上轮毂

动平衡处理

换好后的效果，感觉是小了一圈

师傅说这轮胎轮毂很重

这里我又把增高的氮气减震换为原厂的减震器，为了体验新轮胎的舒适性，人生在于折腾

高度对比，降低车身高度，使车辆更加平稳，我又可以4.5S了。


2.路试
装了没试多久车就出现故障了，可能是我的大唐户外鞋穿惯了不太适应运动鞋

拖车拉走，好在问题不大，拖车师傅说没有拖过我这么重的车，轮胎都压扁了

咱虽然不是专业测试轮胎的，但换完以后真的感觉不一样了，静音效果杠杠的，在车内纯电模式几乎听不到胎噪，耗也降低了少

平时AT胎的能耗怎么也要到28-30了，现在只有21-23的电耗。从唐60又恢复到唐100了。

石油唐

昨天上班开到油田上来，土路测试了一下，出了担心底盘低以外。舒适性真的改善了不少，颠簸感也处理的很好。

与爱车合影

3.总结

总体来说米其林竞驰EV专用轮胎真的太适合纯电模式了，简直就是绝配。对于抓地性和舒适性真的比AT胎好太多了！
再次感谢易车社区和米其林官方给予我本次试用机会，后续我会继续测试。