楼主
这两天一直在给700研究换轮毂，做了几种尝试的效果图看一下，选了2套轮毂做参考，第一个是之前我发出来过的大6幅，第二套是库里南同款的大7幅轮毂（仅作参考）。图1从上至下依次是： 原厂状态 原厂胎换第一套20轮毂样式，后杠黑化。 原胎换第一套20寸毂样，前后杠黑。 285KO2第一套20寸毂样，前后杠黑。 285KO2第二套20寸毂样，前后杠黑。 295公路胎23寸毂样，前后杠黑。 些玩野的同学可会好为什么不去择一些越野毂，其实并没有严格意义上的定义什么才是越轮毂，只有合不合。比如大饼，虽然看，但不适合越野，一是量，是内有泥巴不好理，易造成动平错误。 我择轮的一基本准就轮毂辐条要尖五角，也就是说辐条靠近轮圈位置要宽，靠近中心孔的置要，这样才会显的轮尺寸，动态好看，有力感，之就显小。来坦700的尺就属比较的类型，20寸在它身上跟17似的，但是为了野又能上22寸，所以就得在20寸范畴里用视觉效果来弥补，想要态好，就尽量减少辐条数量，或者择内外宽辐条样式。 原厂20寸毂的ET值+55 所它并能按惯性思维去找0值或者负，按原厂低高的轮姿态来看，+20左右就基本到极限了，0值估计要蹭，但具体还得看轮J值和轮胎度，才能确会蹭个位置。 最终选择概率图1第4个，或者图2。ET20左右。但AT胎可会上295 65 20，或者305，大概是百驰KO2，也想KO3，但KO3可能要到今年下半年才能上，估计来不及。不我还要试试具体会会蹭。我看到网上有一些友装35上去，拱是可以容纳35，但是不知道他们ET多少，在极限压缩时候会不会蹭轮拱。
