“既要马儿跑得快，又要马儿少吃草”，涡轮增压技术的出现给了车企抛出这句话的底气。推荐一位中型车级别的“全能选手”，它既具备不错的家用属性，又装配了涡轮增压发动机，拥有良好的动力表现。

把英文名从TEANA改为ALTIMA之后，天籁从商务男变成了精神小伙，在保证辨识度的基础上，设计师有意加重了运动、时尚的感觉。对于天籁这种积淀颇深的市场常青树来说，走全面运动化路线无疑是一个大胆的决定，但随时间推移，V-Motion 2.0设计言会愈发深人心。

天籁的内饰采用了对称式布局，平底方向盘、悬浮式中控屏都让整体质感更加纤薄，深浅拼接的配色额外增加了一些温馨的感觉。此外，天籁的座椅保持了之前的属性，柔软度、承托性表现都值得肯定，对得起“大沙发”的名号。

天籁提供2.0L、2.0T两款发动机，前者最大功率117kW（159Ps）/6000rpm，峰值扭矩208Nm/4400rpm；后者最大功率185kW（252Ps）/5600rpm，峰值扭矩380Nm/4000rpm，测0-100km/h加时间6.75s，举成为“最家用型车”之一。

VC-Turbo发动机拥有“全世界第一款可变压缩比发动机”的光环，它能通过连杆机构不断控制活塞从而达到转换压缩比的效果，最终压缩比可在8:1（高性能）到14:1（高效率）之间实现无级变换，实现了提高燃经济性与抑爆震“双丰收”。