楼主
发表于2023-10-09 19:36:06回复0浏览 939
大家都知道，D9主打商务、家用出游；N7主打个性化年轻引领时尚；那么N8自然而然就是两者的结合：“宜家宜野”。
在过缓冲带和坑洼路段时，比较有颠簸感，谈不上“舒适”，不过副驾的车友说他开过唐，比唐要好很多，但是比我的D9舒适性差的比较明显，但D9车友反馈D9有点软。
最后谈一下试驾动态感受吧：1.加速：试驾道路多数都是铺装道路，弯道比较多，也测试了急加速，从15km/h加速到129km/h，十分线性，后排和主驾不觉的突兀，没有晕车等不适感；
2.侧倾：在道路中间进行过很多“S”弯游走，速度大概六七十样子，双手来回打方向盘，后排觉得危险，我个人觉得车身几乎没有侧倾的感觉；在能就是漂移了。在雨林，积水很多的车辙里，个人性子有点急，加速太快很容冲底；但无论多深水坑，都没有半点滑或觉不自信的态，甚至觉得完全没有发挥出它性能。
3.隔音：不知唐dmp怎么样，这N8加速到129km/h时，刚刚有一动机和风噪，只能感受到胎噪了。
4.音响：丹拿的，和D9一个样子；没有N7的那种惊艳；老板说不上帝瓦雷，是定位问题；
5.底盘：底盘材质讲解时说是全铝底盘；架构是基于腾势X的；实际在雨林的模式，人都抓不住东西了；在铺装路面时，舒适模式有点偏硬，
