楼主
被人遗忘的超跑没开还赔了
捷豹XJR-15是一款罕见的超跑，很多人都没听说过。没想到，从1991年车交付开始，车主就一直收着，从来没用过！
如果告诉你捷豹90年代的超跑，我估计大多数人唯一能想到的就是1992年的XJ220。当然，有些有经验的车迷会说C-X75这个名字。
这款车于2011年上市。捷豹原本想将其作为XJ220的继任者进行量产，成为其旗舰超跑，但该项目在2012年因资金问题被取消。
值得注意的是，当时有6辆捷豹C-X75跑车是专门为拍摄007系列电影《幽鬼党》而打造的，这些车也在后期出现在拍卖市场上。
可能很多人没听说过XJR-15。这款车的历史可以追溯到20世纪80年代，当时捷豹推出了许多成功的勒芒赛车。
1988年，TWR车队(汤姆·沃金肖车队)驾驶捷豹XJR-9赢得勒芒24小时耐力赛冠军，此后，该车队在各种比赛中均取得佳绩。
出于将这些优秀的赛车改造成合法公路跑车的想法，也为了满足对品牌极度忠诚的富裕消费者，捷豹与TWR团队合作创立了新品牌“捷豹运动”(Jaguar Sport)，用于专门研发生产XJR-15，将XJR-9和XJR-12赛车技术融合在起，组合在起。
可以说赛道是他的王国，后来出现的XJ220也是他的王国。
代号为R9R的捷豹XJR-15采用了与勒芒冠军捷豹XJR-9相同的单碳纤维外壳。彼得·史蒂文斯参与了XJR-15公路版的设计，后来他还参与了迈凯轮F1的设计。
值得注意的是，这款车是世界上第一款单体车身和车身面板完全由碳纤维制成的公路跑车，重量仅为2300磅(1060公斤)，比当时新上市的马自达Miata还轻。
车身采用碳纤维和凯夫拉复合材料，拥有与XJR-9相同的悬挂，包括双横臂悬挂、水平推杆弹簧减震器和尾部的螺旋弹簧。
车内噪音震耳欲聋，没有消音效果，所以捷豹配备了带耳机的对讲系统当然，在意的富裕买家也可以选择真皮内饰和空调。
动力方面，这款车搭载6.0升全铝自然吸气V12发动机，采用科斯沃斯的铸造曲轴和连杆，铝合金活塞和Zytec电控顺序燃油喷射系统，AP三片式碳离合器，最大功率450马力(336kW)。
这套动力装置可以让XJR-15在3.9秒内达到60英里/小时(96公里/小时)，最高时速可以达到190英里/小时。
从1990年到1992年，只生产了53辆捷豹XJR-15，其中包括27辆“公路”车。
一辆罕见的低里程汽车在雪中隐藏了很长时间后浮出水面。除了同一个车主，这辆车从出厂到现在只行驶了246公里。
照片中这辆车的底盘号是042。外观采用毛里求斯蓝色金属漆，内饰为萨维尔灰色。
从历史文献中可以看到，该车是1991年7月新交付亚洲的。当时捷豹XJR-15的价格是62万英镑，按照通货膨胀计算大约是150万欧元。
30多年来这辆车一直被精心收藏，从未用过。2022年底，该车从亚洲运往美国为新主人做准备。
据了解，苏富比于2023年3月4日在美国佛罗里达州阿米莉亚岛拍卖了该车。这样一辆低里程的超跑最终以127万美元成交。
有一点需要注意的是，所有的轮胎都是比较原始的，所以如果打算用的话，停滞很久的车需要大修。如果新主人不想用了，打算继续收藏，找个拖车塞进车库就行了。
我们猜测新东家更倾向于后者。
