楼主
发表于2022-11-18 15:03:50查看 1206回复10浏览 1206

今天在大兴西红门荟聚的tesla店,全新Model s
Plaid在展厅开启了北京站的第二场展会。
本次分为上下两篇(车辆外观,内饰)说一下Model
SPlaid(下面简称msp)的改进点。
#Model S Plaid初体验#
初见及驾驶控制:
映入眼帘的是主驾驶的这个打孔仿皮椅和硕大的yoke方向。设计方面整套内向3y看齐但是3y的黑搭配木头板和白色内的铝合金在这台性怪兽上变成哑光碳纤维。yoke上同时集成(转向灯,雨刮,自动辅驾驶检,音量滚,自驾驶距车调节,语音手,灯闪烁)这些功能,后视调节和方向调节,悬架控制驾模式择全看齐3y的幕调节方案。同时央储箱也由3y卡扣启改变为磁开关,前部物平台分别2个机无充电(15瓦与3y一样)下为双闪开启和实体prnd压档位(日常驾车在主屏幕的滑控制PRND)。到储箱内车载烟器在里(功大概160瓦)及两pd协议的typec充接口。
座椅与车门控制:
主副驾驶座椅的方向调节和腰托节与3y一致,座椅加热和通风功能以及方向加热和雨刮加热都需要在控屏幕内调节,后座椅加热可在后独立娱乐屏幕内控也可前排幕内控制。此外开按键由3y电子按压按键改进为更加可靠的压感开按钮(就像iPhone7的home键一样)同理排依旧保留理开关 后应该隐藏起来了物理开关。同时后排空相较老款进一步加大并整了适度。后排增的娱乐屏幕也可独立控制后空调及观看频。后排央扶箱内集成2个手机无线电器同时在幕下方也保留了usb-c接口。
来到后备箱,可以到本台车的储物空间(整体大相较老款缩小了些,主要是电机小和后备箱右侧音响系统侵占)同时后排座椅也是支持放功能可以像y一样“躺平”少去后备实体板的处得到发扬大!
技术简讲:
机采取消磁桥计,同时取消隔磁桥可以让磁通可以变得更且没有闭合磁场。利用碳纤维套筒固定转子解决转子转速解体问题,并以此低廉格打性能极佳的产品。全新的18650电池采用开发化学方可保证低电情况依然可以爆近千的能力。