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终于开上了心心念念的Dream Car：特斯拉Model S Plaid 简单聊一下： 内饰：先说总结：特斯拉还是会做内饰的啊！ 我觉着特斯拉只是不想在3/Y上增加点成本罢了，这代S能正常用手摸到的地方都是软的，像顶棚跟A、B、C柱上也都做了毛皮；仪表、中控、扶手以及把手附近都有碳纤维包覆，那你们说这斯拉到底会会做饰呢？ 3跟Y车主最羡慕的座椅通风S上给了，这个功夏天的很需要了，打开后屁跟尾巴骨那附近都凉凉感觉。 说到座椅，不算软～价比他便宜比他软、舒服的有多，但是跟自家3/Y比直不要太舒服...而且屁股包裹性也要比3不少，这一在下架转圈的时候尤为明显，But除了这些像椅调节这块就跟3没啥别了。 我觉着很要的地方我独拎出来说下，第一就仪表台。 这玩意开上后才知道这tm的太香！屏幕右边显示车辆时速；底下显示档等等些不很重要的信息；左显示地图，能够示走具体哪车道或者接来要哪个口下去，虽然我知道这些机上有，但就是车上更好用啊！ 没用之心里OS：切，我瞄一眼屏幕能用。 用之后心里OS:去Tmd，这不爽死了？？？ 这台争议大的两个点，半幅Yoke方向能用吗以及取消了换挡拨杆跟转向灯拨杆放在方向盘上能好使吗？ 我开一个时就彻底熟悉了...就..很怪，道是被“驯化”？我不知道。 不到天的时间就已经能完全熟练方向转向及打转向灯按喇叭，上午拿到的下午已经可单手方向。 过还要插嘴，觉着喇叭这东西还是再OTA到中间吧，一必要时刻要的按钮竟然跟一堆么语音助手、雨刮按钮放在一起，很易按错。如你在街上看到一个莫名奇妙打开雨刮器S跟X，可不是自动雨刮...是司机不小心打开。 幕挂确实第一时没反应过来，我还去用手拨前进档来哈哈哈哈哈哈，不几次后我习惯...很自然的踩刹车，上滑，踩电门... 悬挂可以调节，我的时候把悬调到，还有转向及驾模式全部都舒适，副驾跟后还是跟我抱怨太颠...这车觉着还是跟3一样，适合自己驾驶自己开，驾驶体验非常Nice，乘体验就很一般了
