国内汽车市场同质化严重的当下，差异化一直是车企共同的命题。而所谓差异化，从表层来讲是产品的差异化，从更深层次来讲，是从企业战略理念到产品设计再到营销服务，系统的、多层次的差异。因此，对于车企来讲，打好异化战役非朝一夕能完成，需要水滴穿的积累。

多年来，上汽大众始终将提升自身品牌价值，引领品牌向上作为发展基本点，这是实现品牌差异化的关键，也是赢得消费者喜爱的关键。

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2020年上汽大众大众品牌销售139.5万辆，位列单一品牌第一。同时大众品牌的累计零售已超2000万辆，是国内首个达成2000万辆里程碑的单一汽车品牌。从单车型表现来看，中高级车型的销量占比从去年的六成左右上升至成，足见这年产品布局和调整成功。

2021年伊始，上汽大众也迎来强势复苏，虽然批售量受制于芯片短缺，多款产品停产，但终端市场1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%。

虽然2020年销量受到疫情影响严重，但是借机会完成产品结构调整，更好的面对国内正在逐步升级变化的市场，去迎接正在成为主力消费群的Z时代用户，对上汽大众来说是机遇也是考验。

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经历了2018、2019年的新品爆发期后，上汽大众率先完成了全线产品的升级优化，相比之下，2020年是上汽大众的产品小年，仅有Rapid家族、威然、途观X三款全新产品。好在2021年，上汽大众计划推出近10全新产品，而这些产品都将围绕产品结构定上升，中高端产品做密集更新，化主品牌市场地位。

在产品结构上，高端车型销量占比提升，对经销商来讲，利润空间得以扩大，对于企业来讲，则将带来新的利润增长点。在车市低迷期间这样的做法提升单车盈利能力，提升高端车型占比更是比单纯数字销量增加有意义，也能更的提品牌影响力，提升销售质。

车市寒冬终将过去，而那些提早做好企业升级转型的车企，则将在下一轮的竞争中占据更多主动权与优势。显然，上汽大众是做好准备的那一个。