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发表于2023-10-07 13:16:47回复12浏览 1769
80%的烧机油车型无需大修发动机。
是否必须大修发动机才能解决烧机油问题？实际上，80%的烧机油车型根本不需要大修发动机。今天要给大家介绍的是现代途胜，包括1.6T车型。这款车一般在行驶6万公里后开始出现烧机油现象，主要是因为活塞环卡滞。
只需要进行简单的清洗和更换活塞环、曲轴等零件，就可以解决烧机油问题，无需进行大规模的发动机检修。
对于常见的烧机油车型，如大众和奥迪，即使是2.0T、2.5L、2.8L或3.0T车型，也不需要进行大规模的发动机检修，只需更换活塞环和曲轴等零件即可解决问题。另外，有些车型在行驶30万公里或40万公里后，气油封可能会致烧机油，还有一些车型废气阀会导致烧机。因此，单纯更换废气阀并不能解决所有烧机问题。
只要出现烧机油，90%的原因都是活塞环卡住了。这种情况下，完全可以通过免拆的方式进行治理，时间短、费用低，效果也非常好。我们的免拆治理方案提供三年不限公里数的质保，如果未能解决问题，我们会全额退款。我们对我们的技术和服务充满心。
因此，如果你的车出现烧机油现象，千万不要轻易进行大规模的发动机检修。只需要进行简单的维修和更换零件，就可以解决问题，而且成本更低，风险也更小。感谢大家的关注。
