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发表于2024-05-03 08:46:51查看 803回复115浏览 803

#终于轮到我了#
✍️我的爱车途观L已经运行整两年又一个月了,行驶里程即将达到35000公里。两年多来,在我和夫人的共同驾驭下,黑武士高效运行,陪伴我们纵横山海,激情澎湃。历过3次扎,前两次都扎在胎浅表层所幸无虞,最近次却扎实地穿轮胎,瞬间泄气,情的过赘述于下。

✍️事发生上周接近午时,我从停车场出来汉昌回家,行进到500米,液晶显示屏然弹出文字警示:右侧前胎亏,并随即出轮胎压黄警示志!瞬间涌起一莫名沮丧,这又遭遇么情况,导致轮胎亏气呢?但愿会有吧!立即减慢速,怀侥幸心理继续前行几米,但是警示文字继续出现,这下不掉以轻心了,我立即靠边停车,开双闪,准下车查看情况。

✍️车一,右轮已余气多,毂几近贴地。再看,胎正外侧齿缝间贴着块大约3cm×1.5cm铁片,怎么掰不。虽然知道需要更换备胎后前往修理店补胎或更换轮,但于我而言,手能力十分有限,从来没有拆卸胎经验,不想丢下子也愿意干这样活计,加之接近中午,肚子开始空城计。突然记起机存放的一修理店的电话,立拨出,有效接通了。

✍️十分钟后,一年轻伙子着车来了。嘱咐打开后备箱先拿出斤顶。于是开行李厢盖,上抬李厢地板,直至其固定在李厢面的槽里。 取出千斤顶,他先摇动斤顶,支撑起右侧身悬空右前,随后用自带的十字扳手拆卸轮。我随即逆时针拧备用轮中的固手轮 ,拆备用轮。

✍️这也我第次掀起后备地板并近距认真到后箱底层盖板下的况,解了胎和斤顶工具分布置。师傅熟练地换上备,我注意到胎厚只有原轮胎一半,而且毂上有黄色贴纸,上面一极大数字“80”格外显眼,示此胎只紧急况下使用,高时80公里,且应尽更换为常规原轮胎。

✍️换备胎,我驾行驶1.5公里来到修理店。中年老师傅麻利地将轮放在扒胎机工作台上,粉笔轮胎钉处画出十字标记,用钳子拔出角铁,发现角铁尖足足进轮超过1.5cm。然后使轮胎撬棒将胎剥轮辋,将处轮辋圈位置上的部分缘移至深槽,然后在轮辋与胎缘间的面再插入一根撬棒,慢慢使轮辋从外胎脱出,拆下胎。

✍️经过师傅研判,胎三铁口径较大,建议采用蘑菇钉补胎。谓蘑菇钉实际就是个硫橡胶补丁包,因其形状长得很像蘑菇,以叫蘑菇钉。蘑菇钉补胎一种行的胎修复方式,结合胶条和贴片两种补方式优点,既能够填充胎破损部位,又能对内部破口处进行密封,是种可靠的补方法,相比普通补胎的效果要很多,因而格也较贵。

✍️✍️补胎过程也很单:师傅先用砂打磨胎内里创口,接着6mm电钻钻一下创口,稍微扩一下,然后涂抹强力粘胶,等待五分钟待胶干了之后就把蘑菇钉从里面创口扎出去,再用钳子从外用力拉出蘑菇钉杆,使蘑菇钉伞与内紧密结合,后用圆轮来回用力挤压蘑菇伞贴片,使之与面贴合紧密,把外的蘑菇钉剪掉即可。

✍️轮补好后,就始给毂上。师傅再次将轮毂放在扒机工作台面上,将胎压到轮辋处,用刷子蘸取专用润滑脂轮辋和轮胎与轮辋接触的位来回涂抹,师傅说主要起一种润滑和密封作用,使轮胎拆装变得顺畅,也可避免轮与钢、轮辋装拆时的摩擦损伤。然后慢转轮毂,在我经意,师傅就上了轮。最后给轮打气,并用压力表试胎压。用干净的布擦拭补胎处,确保没有气泡和残留物。

✍️安装胎时,师傅将轮毂到车轴法兰的螺柱上,十字套筒扳将螺母拧到螺柱上,但并未拧紧;然后力矩扳手按对角的方,依次拧紧螺母,使用力矩扳手可以使螺母拧的预力准确合适。最后师傅顺带对其三只胎的压进了检,确胎压都在2.5bar。至此,补胎作业顺利完成,后耗时50钟,收费90元。

次扎事故验总结:

1、现胎压监测警亮,切不要继续行,应立即降车速就近找全地方熄火停车察,过程中需避免剧转向和制动作,开双闪或者后树立警示
2、如被扎胎没有亏气或者漏比较,可慢慢将车辆到最近的修理部。
3. 如果漏气很严重,辆就能继续行驶。可以自行更换备胎,或者拨打电话寻求拖车服务,此时继续驶会损伤轮和轮
4、车主不能自己随意拔出钉子,这样可加剧胎漏,影响后续修补。
5、钉部不同要区别处理。像轮胎面被,有时需要及时更换,否则会有爆胎的险。

避免扎小妙招:

1、尽量不要走最右边的道或靠近沿,这些地方因洒水原因易聚积杂物,其中可能包含尖锐品。
2、心通或绕施工工地,这里容出现钉之类东西。