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发表于2024-01-08 10:56:56查看 8329回复14浏览 8329

#用车感受#
【基本情况】
   2022年11月家里购买了第一辆车,新能源大众ID.3纯净智享版,至今已累计行驶了1.8万公里!
   2023年6月家里又添置了第辆车,油车众途岳300TSI两驱月尊版,至今已累计行驶1.0万公里!
   接下来上海为例,享关电车(ID.3)VS油(途岳)你知道那些
【区域限行】
   坐标上海,定沪C牌照限行于环外,连外都不如!如想不限行就需要额花费近10购买牌,但也不有钱就能买到的,需要拍卖,我已经拍半年了,至今还未成功!
   但新能车ID.3却能在整个上海市畅无忧,买车仅免购置税,还送限行沪A牌,以市新能车成为了上海城市道路的主要交工具。
【长途用体验】
   23年8月,姥爷去世。本想着高回家,但碰巧赶上暑假返程峰,路app根买不到火车票。我们立马决定开ID.3回去,此时已经下午3点多。出前我们花了50分钟补电至90%,全程高速都是110-120时速,全程530公里,但ID.3还在路上补电两次!全程用ID.3花费了9个小时才到家!有急事时候池中补电的是件很让人头的事!
   但,我家那位驾途岳从外地出差赶回来,全程也就500公里,只用6个时就到老家
   这就是车跟车的别,车600公里内根无需考虑加的问题,可大大减少出等待时间!
【动力感受】
   在速的时候电ID.3有显的推背感,踩油后提响应度快,等红灯的时候一脚油门就能远远的甩其他!而岳的速就比较肉,一脚油门踩到底只听到动机声音,速度却迟迟上不来,同时脚油下去,延迟2秒才能有速感!
耗/耗分享】
   岳最近一次油耗为5.9L/100km,即使是冬季耗也就在7油左右,一油加可以稳的650公里!
   但ID.3在冬季的续航就要大打折扣了!我最近一次电耗为23.5kWh/100km,冬季零下寒冷天气,城市道路80%电行驶至20%电量概只行驶85公里,在之前的次天温度0-5度时,高速110时速满行驶到10%电量就跑186公里!电耗直在20 kWh/100km上!
【油车空类型】
   油冬季空调一般都是热泵空,可靠发机的热量来取暖,省下少油。也就是说,冬季车开暖风根不会加油
   车的冬季取暖主要靠PTC空,类似于吹机,靠电阻丝加热取暖。有用电能都来自池,需要一直消耗能来取暖,电量,续航自然会下降!
【配置享】
   厂家为了提电车销量,都会增加电车配置,以此来区分车,加吸引力,高销
   ID.3虽然购买的低配,但是置却低,有自适应巡航、车道持、前测距监控统、L2辅驾驶,与岳的顶配月尊版就一个变道辅。期我又花了1400元加装ID.3的变道辅,现配置这块跟顶配的岳一样了!
【保养成本】
   电几乎没有什么保养容,主要的花费就空调芯和刹车油更换,平均一次保养成本也就200左右。如果再购买养套餐,一次保养成本也只需100多元!
   但是油就不样,次机更换就要几块了!我上月完成了途岳的一公里养,花费了1200多元,真的心疼呀!
【总结】
   家里途岳车至今也半年多了,这半年多的电搭可以说是非常惬意,一方能体验新能车的全新驾模式,另一方面又用担心续航问题!
   不仅解决我们上海限行、坐舒度和物空问题,也解决了续航焦虑、用车成本和出行问题。