楼主 蓝山DHT-PHEV和理想L8对比，感觉还是前者适合我
选择纯油车还是新能源这个问题似乎也不用纠结了，省油加速快，加上比较好的操控让更多的人选择新能源车，这类车里大六座也有几个车型，唐DMP和理想L8还有最近即将上市的蓝山DHT-PHEV，因为唐DMP的销不高就不做对比。
外观方便就不做对比了，见仁见智。最近可是看了不少的测评评比内容，这回把动力油耗，底盘质感，还有整车配置都放在一起比较比较：
这两辆车分别用了DHT插混和增程式的动力方式，先说说我的个人感觉吧，我印象里说实话是认为理想没有什么技术积累的，出于技术和成本的原因只能选择增程式，根据一些车主反映的问题就是亏电油耗十几个比较高，而且力以机为主高速之后的加速能力有点匮乏。理想的优势在营销战略上打法，人人都记得理想空电吸大彩，但多人又都忘这些来要40多，这类新的营销玩法也确是造新势力的优势，类比于5块钱的薯片和4.99的薯片，相同的产品用不样的营销打法，出来的效是完全不一样的。
相比较长城DHT插混，从技术层面说我觉得不会有太大问题，目前尺最大就是摩卡PHEV，亏电耗只有7个左右，而且DHT混动力比发动机直驱还强，级平台之后蓝山DHT-PHEV只会表现更好。毕竟很人都黑这品牌，但你要不承人家动技术在线，那就的是为黑而黑了。
底盘的话也是优势领域，毕竟是有皮卡坦克车系的，拥有比较成熟的底盘调教经验，蓝山大概率还会有电控悬架的配置，所以我并不认为蓝山的麦弗逊会在体验上有什么问题，至少应该不输给理想。
整车配置因为蓝山DHT-PHEV还没有曝光全部的信息，只是内饰照片和功能做了介绍，蓝山是内嵌式的贯穿屏，理想L8是两个独立大屏，方向盘集成了主驾仪表，不过蓝山多了女神副驾、第二排小桌板和腿托的贴心设计。
相比L8 35万多的起步价，我相信蓝山是能打出一定优势的
