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蔚来发2023年报了，老规矩，有财报数据，有电话会内容，有我自己整理，不保证绝对正确，以公司IR为准。先看事实： 2023 Q4蔚来交付50,045台，同比+25%； 2023 全年交付160,038台，同比+30.7%； 2023 全年，蔚来在成交均价30万上高端纯电场占有率为59.8%，远超BBA。 2022 Q4汽毛利11.9%，全年利率9.5%； 2023 全年经营亏损人民币226.6亿，净亏损207.2亿。 2023 全年研发134.3亿。 蔚来已被列工信汽车企业生产名录。 全年营收556.2亿，新高。毛利11.9%，新高。现金备573亿。去年艰难了点，但是离某些人期待的“倒闭早着呢。 公司预测，2024 Q1，交付量介乎31,000至33,000辆。較2023年同季度減少約0.1%至增加約 6.3%。 哈哈，恐怕某些小人还得继续喊：快今年，最明年，Since 2014。然，肯定会有人说，亏这么多钱怎么办。我觉得这事两部： 1、盈利虽迟但会到，汽车就是投周期这么长，尤其蔚来这样不贼看长线的； 2、融资力本就是种能力，换别人，破产8回了。蔚来为啥能拿到有钱人（投者）支持呢？难道有钱人傻瓜？ 一些电话会内容： 1、Q2布 ALPS 品，Q3发布第一款产品，Q4大模交付。ALPS共享蔚来换电盟中共享换电网络。注意，蔚来车主会有专享换电站。ALPS的是共享站。ALPS成比Tesla便宜10%左右。ALPS跟NIO不会在同个地方卖车，所以独立选址。 2、4换电站，4月份开始布局（640kW充也4月建，这才是搞基建），今年新的1000，大分都共享换电站。 3、Q2蔚来品会有15%-18%毛利，长期来看，蔚来品牌会有20%以上利率。 4、第二季度，NOP+城区会推送，NOMI GPT上车。 5、渠道继续下沉，去年招聘新销开始形成战力。Q1指引3.1万-3.3。公司希望尽快回到单月2万台。NIO已经有500多家店，5000销售，重要是提经营效率。ALPS是全的渠道，已“锁足够的资”去销售，今年ALPS目标是低于200，通NIO体系，已经提前备一些销售人员了。 6、NIO品牌会有比ET5更便宜的车型了，会追求利综合，价格上会更加追求毛利，不会进行价格战。ALPS品牌，针对庭市场，能覆盖研基础施投，会求销优先。 7、今年会进入UAE场销（阿布扎比投资，要去卖车啦） 8、明年还会有第三品（代号Firefly？），面向十几人民币价格市场。 9、蔚来电业务基本收支平，蔚来是车企里面电桩布置最积极的。 充不论怎么快，都是法跟换电比体验。业电池保证8年70%，蔚来会更加乎电池的寿命，特别是日历寿命，蔚来做了非常多的研究，蔚来在乎的是15年健康。最近会有更交流(电池？）斌哥表示，对40的电池包（程车？）8年后，如果几块钱换电池，是不合理的。 10、换这个领域，蔚来已有明显优势。换电盟的公司还会增加。除了池提寿命，换电会提电池寿命，比超显著。（DMM注：某些车企布会说什么5C比2C寿命好，希望知道它2C什么垃圾货） 11、认识到充换电基础设施，对于四线重要性。今年相当部分基础设施会在这些下沉市场。 以是DMM的价： 单车格已到了30.8万，这可是纯电，度比程大了。过，季度因为2023清库存因素，可能2024 Q1的单会下，不Q2会拉上来。 财报告诉不了你的一细节，还是说一下吧。你要记住，蔚来纯电平台化研发早已完成，一些品牌一台车，套东，卖得好掩了它研发弱事实。这些债到纯那是需要还，除钱，更多的时间，这些都要真白银投入，接下来就是NIO逐收获期。蔚来也理解纯电竞赛需要的竞争储备，累计花了400亿研发，可不打水漂。 蔚来在能、底盘、补能诸地方持续他性领先，致一些半路出家最纯电的，产品发完，才发，靠，怎么要学走蔚来的（你猜我说得谁） 蔚来换电盟，企业有长安、吉利、江淮、奇瑞。光伏有隆基能，网有网，还有中油、石化、中海、数清的服务区合作。别人在忙着说，我今天要建xx座电桩，结果快充就1根，蔚来已经跟网开始搞车互动、共同频的，差距可不止点点。 到来，就一句话，电车可买很台，正预算够得有一台蔚来，算低点，看“别山”，实不行，换电盟车一台，什么叫体系竞争，你品一下。 高端纯电没有魔法， 端纯选蔚来。
