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发表于2023-10-14 21:13:39回复24浏览 3833
10月13日，别克再次出手掀桌子，推出24款微蓝6以9.98万搅局入市，明显就是瞄准大众ID3去的。
微蓝6就是雪佛兰畅巡的简配版，电池从61度三元锂换成50度磷酸铁锂，续航从518公里降到430公里。和ID3比主要短板有两个：轴距2660mm，比ID3短了105mm，后排膝部空间肯定要差些；没有L2辅助驾，缺少主动刹车，360影像等用功。但毕竟尺寸要一号，外观比ID3有面子。而且价格比ID3成交低了16000，还是有相当的竞争力。
微蓝6还有一个鲜为人知的优势是操控性，麋鹿测试高达79.5公里/小时，秒杀一众运动轿车。如果不太在意智能化，希望买一个有驾驶乐趣的代步电动车，微蓝6显然是目前同级最优选择。
别克选择微蓝6去打ID3，而不是用E4去打ID4，应该说是一个明智的营销策略。ID4价格已经杀到15万，如果用E4去跟，意味着降价4万，等于彻底砸了奥特能平台的口碑。别克之所以忍受E4三位数的销量而不放开优，个人猜想为了给明年正走的E3留出生存空。
不管怎样，10万元级电动车也开始卷起来了，不再是ID3和海豚平分天下。各大车企都看明白了今年消费降级的大背景下低端电动车的蓝海，谁能在这个细分市场领先，就能掌握未来的希望。
