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要说造MPV，有一个非常低调的品牌大家想不起来，但是实力绝对强悍，那就是五菱，从以前的像是五菱之光、五菱宏光，再到宝骏730以及跨界MPV宝骏RM-5，虽然一直在微型车市场以及入门SUV市场徘徊，但是正这些平民化门车型的经验让五菱更知道人们需要什么。而菱迈向高端，走入主流价市场银标菱序列的第款车，五菱同样选择了一台MPV，那就是五菱凯捷。这台也是相当惊艳。
五菱凯捷外观上拿捏足够到位，尺寸网和体式灯的计都足够成熟，而整体的格也取了宝骏RM-5经验，不再走跨界，而更轿化，时尚和居家成五菱捷的两大特。五菱甚至用MPV用户一样重，甚至更重空表现，所以4875mm车身长度以及2米8的轴距就显得相当要，尺寸换来了空间上良好证，而传统后门设计在实践中证是能够平衡成本以及稳定性的，以凯并没有贸然使用侧门设计。
车部分菱凯同样更轿化的计风格，并没有特意太高尾的觉比例，相其使了低地板，尾门MPV化设计，更的突出MPV的实性。饰设计基本上延续宝骏设计理念，但是黑米配色要显更居家，并且整中间域换成电子换挡以及电子刹之后要显得更有技感。配置上五菱捷做得足够到位，全液晶仪表、联网、一键动等功能足够丰富，配置体验上有着主轿车相当的水准。主驾驶加入了动调节功能，并且椅做得更厚更软，设计上要更向于升舒性。
菱凯是六车，但是主的概念是大座，说明凯的核心位置集中中央，而菱凯提升第二排适度方案非常出色，带有腿托的二座椅拥有很的舒度，合超长的滑轨距离，能让菱凯的二舒适性和功上不给航空商务舱，而最好升舱上，内使了木地板，还拥有带有手机无线电功的小桌板，更是带来了同级别最的后体验。当然MPV核心优势除第二舒适性外还有能容纳更多客的第三排，五菱捷打第三时空充裕，而平时不用时第三可以完全收进地板，不影响后箱空，空上足够灵活。
五菱捷的力是宝骏全均有搭载的1.5T四缸轮增压发动机，最功率147力，峰值扭矩250牛·米，匹CVT无级变速箱，作为个成熟的涡增压力这台发动机动力和稳定性足够令人放心，而其工信综合耗7.9L/100km符合用车正常表现。造MPV上，恐怕没有谁要比五菱凯捷更懂用户，造个MPV不仅仅是坐几人那么简单，宽敞、舒适才是MPV存最重要的意义。而极其舒的第排，敞的第三排，灵活变的空间，让五菱捷可说是足了MPV应该有素质。#菱凯##购选买攻略#
