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今天说的是五菱凯捷混动铂金版，这款车有两款车型。作为五菱银标战略首款车型，凯捷的名气还是蛮大的，凭借“4+X”的大四座家用车定位亮点，得到了诸多家庭用户的认可和好评。为了更好进军更高端市场，五菱再加码，推出合动力版本，以满足大家对动力、用车体验更的需求。可话说回来，五菱凯捷论是采用怎样的动力系统，其定都是为了更满足口之对高品质出的需求，所我们今天更关注乘感受，也就舒适性表现如何，那接下来咱们就一起来了解，属于捷混铂金的亮。
首先就是四座布局，官方所说“4+X”意思就是前两排为主，第排座椅可以根据需求调整，比如口之出行肯定用到第排，那就放平用来升装能力，但偶尔需要应急也影响用性。而为更好凸显前两排座椅的重要性，捷混铂金主打SPA级头等舱设计，所以们看到了纯工的绗缝工艺座椅，在充考虑人体工程学设计后，呈现纳米级的纤PU软包料，亲肤透耐用。
其次，从功配置来看，第二排椅支持靠背和腿托动调节，前两排座椅配备动腰托，让客调整坐姿更为轻便利。恒温空调+后三独立出风口，让任何季节任何椅都享受适温，搭随手可触的USB电接，也让出行自驾更方便。而相比此前的捷，第二排椅也将继续支持横向移动160mm和后移560mm轨道，另外还自带桌板，营造头等舱一样舒适体验，德赛不一能做到。放第三，容为1514L，长达到1420mm，让孩子玩具和老行李都能容纳。
值得一提是，即便是六座态下，凯捷动铂版也实现大后厢容，官方数据为428L，放置420英寸行李箱问题不大。动力分，这也是捷混铂金另一亮点，新车搭载了菱最油电合动力技术，由2.0L动专发动机（热效率高达41％）和菱混专用DHT变速箱组成，带来更效和济的品质出体验。以油为例，市区至4.75L/100km，综合路况才5.9L/100km。而加体验，媲美2.0T发动机没有问题，起步时是平顺和安静，配合全车NVH再提升，行驶品质不二三万传合资型。
至于当主流科技置，捷混铂金采用菱最Ling OS灵系统，具有专属IP形象、顶级音交互和多种主题亮点，组队出行还共享置信息和实时对讲。而高阶智能驾驶辅系统能全方位护航日常出行，减轻驾员驾疲劳，最程度呵护每乘客安全。总结：或许捷混铂金价格有提，但换来了更高品驾乘体验，论是用性与舒适性颇为出色的4+X椅布局，还全新动系所带来的性与平顺出行受，都让新无愧这价级别高品家用，这车值得考虑的。#五菱凯捷##购车买攻#
