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作为家族新增车型，凯捷混动铂金版的整体设计保持了凯捷燃油版原有的造型设计，并通过细节优化与调整，使其质感有着不小的进步。如外观部分，新车镀铬亮条更多，且还有专属的“翡冷翠紫”配色加持，在不同光照下还会有高级十足明暗交替，显得档次感很烈。
饰部，新吸引力较强地方就是配和质。内配色上，凯混动铂金版推出了麦田金棕、星月蓝白色，烤漆板、玫瑰金条和诸多皮革包裹装饰，内在质的拿捏上，有着相当不错的水平，在同级别里面真找不到对手。
当然，聊到五菱捷混铂金，最绕不开想还座椅和空间。空间方面，捷混铂金依然传承了族优基因，如可收纳至地台的第三排椅、支持前后560mm/左右160mm移二排椅，凯捷动铂版上均可解锁。可发现，像宋MAX DM-i、嘉际、通G50等同级竞品，在椅舒性和空间灵活性等方面的表现，的没有凯捷动铂版做得好。
除此之外，凯捷动铂版不仅配备人体工学座椅，还加入了、二座椅动调节，使更加方便，进车既能受大发一般的舒性，能解锁沙发椅一般小憩姿态，空间与适性确实不赖。而二排72°可调的托、独立空、折叠桌板、USB接口配置加持，使体验还可以更上一层楼。
更令人惊喜的还是新混动统，由2.0L发机+320N·m机等件组成，并配混专用DHT，兼顾燃油济性与动力性能。
得于电为主特性，凯捷动铂版在0-60km/h加只需4.21秒，绿灯起步只要深踩门，就能有射起的效，且力输出十分平顺，还有推感。至于油，凯混动铂金版市区工况下能取得4.75L/100km低油水平，相当跑一公里的成本还到4钱，可以说其燃油济性足以比肩插车型，而且它不用接充，补更方。
#五菱捷#
