楼主 罗列一下我家20款XC60的一些安全设计
我目前开的这款XC60刚超过一年，老款的XC60也开了有3年半了，也算是半个沃尔沃的老司机了，当时选择沃尔沃这个品牌的最大吸引力还是它的安全。被坊间传的神乎其技的一个观念——“世界上最安全的汽品牌”，只要了解点汽常识，都知道是尔沃。既然它能被以这称号，自然有其特别之处。查阅相关使手册，并对自己车，来盘点下本的若干安全置，让自己再一次了解下这些功能，熟悉下有些安全作。
我家的双沃，蓝色的是2017年10月购入，贴膜改色，刷过北极星，灰色的是2020年3月买入，也刷过北极星，颜值和内饰上各有千秋，不做评价。
通过随车使用手册了解到，本车的主动安全配置有：1.防碰撞系统、2.车道保持辅助系统、3.ESC运动模式（电子汽车稳定控制系统）、4.泊车辅助、5.巡航控制系统（自适应巡***CC和Pilot Assist领航模）等，上面这些专名词可能会有错误，请车友多指。
我把这车该有的主动安全功能基本上都开了，保护行人也保护自己。
citysafety城市安全系统主要靠激光传感器和摄像头来识别道路状况，实现车道保持、自适应巡航、领航模式、紧急避让、紧急刹车等一系列的安全辅助操作。这科技感满满的设备就隐藏在车内反光镜前。
从车外看，别人以为是行车记录仪呢，外观上看起来真不起眼，但是功能强大呀！
首先谈谈第一个安全功能，防碰撞系统，这个功能太强大了，最直观的就是主动刹车，不知道让我在路上避免了多多少次追尾事故，省了很多银子，哈哈！据我了解，我的车配置的应该是第三代城市安全系统，还含紧急避让功能，从很多频里看到，主要防止“鬼探”和来车逆向行驶情况，我目还没碰到过，如果碰到这种情况，肯定会吓一跳。
主动刹车启动时，车内仪表盘上会显示此文字，通过用户手册了解到，全速域都会自动刹车。如果监测到前车突然刹车，城市安全系统为避免发生碰撞，会提前会对制动器进行预充压。如果检测到驾驶员没有采取行动，系统会进自动刹车。如果车在50公里/时以，系会刹停，避免碰撞；50公里/时以上，该系可降碰撞带来的损伤。
第二个主动安全功能是车道保持辅助功能，其实就是通过摄像头识别到车子偏离车道了，会提醒司机，如果没有没有开启转向灯并且没有操作方向盘的话,那么系统就会向控制执行系统发出辅助控制的命令。控制统由ESP统或机输出转向力，使得车辆保持道路行驶。
第三个是ESC运动模式，其实就是车身电子稳定系统，当车子陷入泥泞道路，或者在下雪天打滑情况下，打开这个功能，可以增大牵引力达到脱困的目的，平时默认不开启，如果开着会增加油耗。
第四个是泊车辅助，其实很简单，就是倒车影像、倒车雷达和车头的雷达，加在一起的一个停车的辅助功能，有些高级的车还带360全景功能，我的车没有。有这些泊车辅助功能在，对于新手司机真是福音啊，停车会方便很，减少磕碰。老司机可以视此功能！
最后一项配置也很高级，叫巡航控制系统，分为自适应巡***CC和Pilot Assist领航模式两种，通俗点讲也叫半自动驾驶。只要手扶着方向盘，其余都不用管，会自动跟着前车走。有甚者，将剩半瓶矿泉水瓶塞方向上，就可以解放双了。
方向盘左侧的巡航控制系统功能按键。
最中间那个键，长得像时钟，是巡航启动/停止开关；
“+”、“-”这两个按钮是设定速度的，通过上下来调整车的最高行驶速度；
左右两个方向箭头“←”、“→”是切换模式的，用来切换自应巡***CC和领航模Pilot Assist；
右边两个按钮“二”和“”是整与车间距的。
如果没有扶着方向盘会发出警报。
其实除了主动安全配置，我的车上还有很多被动安全的设计，基本上都是沃尔沃首创的，但还是被其他品牌的车子抄袭去了。
第一项被动安全是三点式安全带，有车友可能要问了，安全带算什么，哪辆车没有呢？这里就要挖一挖历史了。上世纪50年代，沃尔沃工程师Nils Bohlin发明了三点式安全带。1959年沃尔沃汽推出点式全带，并无偿开放给整个车行业以来，这项伟大的明已全球围内挽救了100万人生命。从那时起，尔沃车始终坚持“社会进步和道路安全优先经济收益”理念。
安全带未系提示
第二项被动安全应该是整个车身的结构了，笼式的安全车身设计，再加上大部分是用高强度的硼钢制造，大大增强了车身的稳固性，以确保车身刚性及车内乘员安全。所用的高强度钢材基本全是蒂森克虏伯公司提的。身至关重要结构位（列如前后防撞梁、A柱、B柱等）尔沃的是1800MPa屈强幅度的高强硼钢，车顶和侧采用是激溶焊工艺。
正是因为拥有这么坚固的车身，沃尔沃汽车鲜有因为被挤压而搞得车毁人亡，国内厂家因此做了一个有趣的实验，将8辆车一层一层的叠在一起，最底下的那一辆仍然毫发无损。沃尔沃XC60被称为是路上坦克，还是有定道理的。
这是我以前去4s做保养时看到的展示车，红色部位都是高强度硼钢，全车有4种钢材组成，图上可以看的一目了然，红、蓝、黄、黑代表4种不同的钢材。
第三项是安全气囊，一般来说安全气囊的数量越多，汽车的安全性就越好。我的XC60前排有双安全气囊，驾驶员侧膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘等，反正是挺多的，给自己多一分安全感吧！
第四项是汽车座椅安全系统。我的XC60智逸豪华版拥有WHIPS前排头颈保护系统（WHIPS是一项沃尔沃安全创新，可在车辆遭遇来自后方的撞击时，有效地帮助降低发生甩鞭式损伤风险。在碰撞时，整个前靠背与头枕将与驾人员同移，旨为其颈部提良好支撑）。后排有两处Isofix儿童安全座椅接口。还有所有的座椅都有枕，枕属座椅一部，它是重要的被安全置，它可以发生尾事故时保护车内驾乘人员的头与颈。
发生事故时，座椅会主动向后移动，留出一段空间，尽可能的保证驾驶员的安全
儿童安全座椅插孔
其他还有一些被动安全的设计，只是听销售员介绍过，或者自己从资料里看到过。比如：发动机下沉技术（在高速撞击时，坚硬的发动机成为“凶器”，下沉式发动机支架设计是为了在发生正面撞击时使发动机至于侵入到驾驶室，从而可为驾人员留更的生存空间）；可溃缩式动踏板（在生正撞击故的时候，脚踏板瞬间溃缩，尽避免或伤害到司机腿部和脚）；碰撞燃油自切断置（一发生碰撞或突然冲击，自动燃切断置切燃油应）……
其实还有一些安全方面的细节也不能忽视，如红色的SOS按钮和ON CALL按钮就安装在头顶前面一点，触手可及，紧急事故时可以立马能够触碰到发出救援信息。还有每个车门的内侧面都贴了反光条，虽然看着LOW，但这不失为提醒行人碰撞的处人性化设计。
刚提车的时候还质疑这是4S店贴上去的，了解了一下，原来这也是一项安全设计
安全关乎于美好，关乎于人，车永远是为人服务的。本人比较惜命，什么事都要考虑安全第一，可能也跟从事的工作有关，经常被灌输安全生产的理念。也印证了本文开头时讲到的，买车首先考虑安全性能，其他的颜、娱乐性、省油、适性都是次要的。
