楼主 提问帖 小鹏P7利用经验分享(智能驾驶篇)
发表于2021-08-18 00:03:10查看 4回复0浏览 4

随着小鹏销量增长,出门的时候总会时不时碰见P7、G3的车主朋友。上一篇跟大家聊了一些小鹏P7智能座舱方面使用经验,包括小P语音助手、座椅记忆、空调、音乐和车辆信息。这篇就给大家分享一下小鹏P7在行驶过程中的验。驶方绕不的就小鹏NGP自动导航辅助驾驶系,简称NGP。NGP的启方:换拨杆连续向拨两次,需要注意是NGP需要高精地图的覆盖覆区域。开启NGP后屏幕上会有图标显示,说进入NGP模式。之前机系在NGP中方向会自退出,经过户反馈和OTA升级后现的NGP模打方向盘过后无操作会自接上NGP。这个功能就人性,毕竟有时人和机的判还是一样,接管后不需要再次波动档杆进NGP。在速上到大货车的率还蛮高的,之前自动行时会直保持车道居中行,如是自己开的话,会靠点边远离大货车远大货,经OTA升级之后现自动驾驶遇到大货会把身向相反的方向靠点,可别小这一,大提升驾乘人员的全感。想想之前贴大货开过去,虽然没出什么故,但还是心惊胆战的,忍不住想要接管。再说说充方面,随着来来多的超充站建成投入使,加上再建一些电站,电动充电已经不再是个问题。的P7是670公里的续航,剩100公里的时候就会想着该充电。等见底时候再找充站就慌了。充电话一般不会满,到90%的时候就可以了,后面10%电量会充的别慢。现在常开周充次电加上3000的免额度,出行“零”成本。说一个停车技术不太的鹏友都特别喜欢功能:自动车。的是停车技术不太鹏友们的福音。识别好车后自泊入位,方车、倒入库都可以识别出位并停进去。整个程是很慢,对老司机来说更省更安全。最后跟大鹏友们唠叨句:要过依赖NGP,毕竟只是辅驾驶,充站选择上尽量去地下停车场充电桩或者带遮阳棚的充桩,避免高带来安全隐患。车多察,心谨慎驾驶,安全乐出