楼主 冬季用车tips——快速进阶指南
发表于2021-11-08 21:28:59查看 19760回复34浏览 19760

北京的今年的雪在冬至前夜突然到访,从中雨到大雪,温度骤降,突发的状况让很多车主感到疑惑.

也通过这次降温、这次大雪,被动对于使用知识快速进阶,于是,想总结下,想将自己能够想到的冬季用车常识,分享下,如有不妥,欢迎指正,如有问题,欢迎沟通~

1、 容易出现的故障灯
手上只有G3的故障灯汇总,但是小鹏的故障灯标识都是相同的

1>胎压报警。突然的变冷,胎压中的气体,也会遵循热胀冷缩,致使胎压报警,胎压报警后,只需要将胎压补到标定胎压即可,后备箱的应急工具包中,会有充气泵,操作很简单。
2>XPILOP报警。小鹏的辅助驾驶是过三目摄像、毫米波雷达、超声波雷达给予件支持,但恶劣天气下,尤其大雪覆盖车辆后,件被遮挡,就容易出现XPILOP报警,出此报警后,切勿盲目使用辅助驾,会存在一危险。
3>前碰撞预警警。同样是积雪覆,导致辅助全系失效,清理身后可恢复常。

4>主动格栅故障。主动格栅在车头下方,主要作用是散热和进气,高速行车时会进行关闭,以达到更小的风阻系数。同样是雪天,会让车辆进气格栅被雪覆盖满,就会出现该报警,将积雪处理后,再将车辆重启(锁车在进入),系统新标后,故障灯消除,如行驶出现,不用刻意理会。
2、 面结冰注意,道路湿滑,成经模式+高回收模式,谨慎驾驶,拉长车距,不要猛踩门。觉打的话要猛方向,稳住方向盘,松开门尽可能用回收来降低速,再控制身恢复。小鹏P7主尤其注意,后驱容易滑,打方向更容出现漂移,如果想要娱乐,可找全、空旷场谨慎尝试,面行,一要慎之又慎。

3、 玻璃水。一般情况下,除了冬季,玻璃水都会使用夏季玻璃水,也就是冰点在0℃的,如果到了冬季,玻璃水箱会结冰,严重者会导致喷水电机故障(如果有喷水电机),因此,在冬季来临前,及时更换玻璃水,如果有条件,可四季使用冬季玻璃水,也就是冰在-30℃。
4、 车结冰。

1>前风挡结冰。如果有提前预料车身结冰,可以再出门前,有计划的开启急速升温,将车内温度提升,通过热传递,将前风挡玻璃加热,致使冰面化开。也可以使用物理方式,车内存放刮冰铲,车内开启除雾的同时,前风挡滋璃水,慢慢开后,使用刮冰铲处理。

2>充电口。雪天如果充电,尽可能选择室内,如果条件不允许,在室外充电,恰巧温度够低,充电口的门可能就会被冻上,解决办法最稳妥的是使用吹风机,暴力一些是使用温热水浇门盖板外侧,特别注意,第二种方法不推荐,非亲,只看到有人成功,最使用第一种方法。
3>把手。处理办法同电口。
5、 续航。

电车的续航都会随着温度下降,形成断崖式下降,去年北京的冬天,最低气温达到了-20℃,经历过的就都有了解。最冷的时候,如果跑起来,能耗大概在17-18kwh左右,如果单程的话,超长续航版本90%续航,可跑到400km+,日常使用很标定,大概250km左右,分况,期,驾驶习等。
 
1>续航如何算?

可关注我很早之前发的帖子,也可以在小鹏app中,我的——工具箱——P7里程计算器,选择好对应的版本、室外温度、空调是否开启后,得到一个比较贴切的数据。
2>为什么放置还会掉电?
车辆在使用时,电池温度持最,现续航会根据时的驾驶情况,不进行SOC算修,已达到续航和实际行驶比例达到稳定,在放置过程,车温度断下降,SOC再新标,就会出现续航献给大自然的现,能分解释这一况的两个实际例子,一个单次远程会比多次开短,同样的续航会多多,另一个就是冬季放在阳光下,续航有可能会动态长。
3>为什么冬季掉多?
简单说下电池的工作原理,电池放电程实际上是锂离子从正极到负极一个程,过的径是解液,温度时,解液会变得粘稠,致使锂子移缓慢,也就电池阻升,如达到相同的工作电,就会耗费更多的量。

4>冬季电车续航都会缩水严重,所以需要勤充,如果没有家桩条件,建议提前看好要去充电站的充电桩占用情况,不然容易排队。

暂时想到这么多,如果有问题,欢迎沟通~如有表述问题或解释问题,欢迎指正!!!
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