去开了小鹏 P7i，路上遇到了一个小鹏P7的车主，大哥去年提车对自己选的四驱特别满意，跟我们说之前下雪的时候很多两驱电车都“趴窝”停车场了。问我们买的啥…emmm 两驱小米 SU7 Pro拥有者，正是下看来下雪天可以加一悬念项目了… 这次我们体验的是小鹏的550续航后驱本，直观就是直线加确实没有四来的，运模式踩下电微微有点延迟，表得更像舒适式下加速。但对小鹏P7i印象最深的，集中智能驾驶上 小鹏全场语音2.0 是不需要唤醒词的，不用喊名字，直接要求就行，而且最可以说四条令它都能依次执行，这给不小震撼，因为常接近日常跟Siri的对话的体验，自然、连贯而且对车机滑动、选择作小鹏也是可以语音控制，使频次不会高，但能感觉到花不少心思。另外就在开鹏之我没过具“无图”能力的车，也就不依赖高精地图，靠车身摄像头、传感等来完成智辅助驾驶。喜欢是从到工作室的距离就可以用，而且整体的驾车风格很老练，虽然遇到复杂路的时候会存实线变道和变道不及时提醒接管。但整体来说，还是能感到小鹏的XNGP 智能辅助驾系统强悍，我开理想L8 Max是只有高和部道路有NOA，但鹏对北京智驾覆盖度已经达到了令人羡慕级别。 至车的观和饰，运动约，没有太的精致细节。比较遗憾的行车没有HUD、后排座椅角度能调节，这两点我还蛮在意的QAQ。总结来说，是目前体验过的强智驾驶，没有之一，上手就能感觉到会一辆常通勤非常开的，毕竟大部时候都可以用自己开了hh