楼主 轩逸已经迈开大步,奇骏还远吗?
发表于2022-04-17 18:03:22查看 1回复0浏览 1

ePOWER的工作流程很简单。这车只由电动机驱动,平时从电池取电,不够用就让汽油机工作。汽油机只管发电,闪充闪放,发完电立马让电动机用掉。再加上动能回收系统,就齐活了。日产说这车“比混动更电动”,描述得非常贴切。

ePOWER的动力总成强调科技,但内饰讲究的大概是稳重。司空见惯的黑色内饰乏善可陈,但较软的用料,以及方向盘、车机、空调面板上恰到好处的亮条打破了沉寂,旋钮和实体按键控制的空调,更是彰显了“人车生活“幸福。但如果坐得低矮靠后,这屏幕就不好作了。

ePOWER轩逸的动态表现,堪称扭力梁底盘经典案例。较小的阻尼,使它震动衰减不充分,面对恶劣路况时没有任何底气。如果您居住的地区路况不好,有连续的坑洼,那ePOWER的滤震性能是不够用的。

ePOWER轩逸的NVH表现则是喜忧掺半。惊喜的是,在车内来看,整个动力总成极其安静,无论启机熄火还是运转,都没发现明显的噪音或震动。风噪不明显,后排对噪音的共鸣也尚可接受。忧的是,整车对外界噪音的隔绝并不,加上非常显的噪和噪,整体噪音表现只能认为是中水平。
期待轩逸良好表现,骏挣回面子!