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最近我们终于鼓足勇气，来了一次“全家任性游”。而承担出行任务的，则是一辆东风日产超混电驱轩逸e-POWER（以下简称轩逸e-POWER）。经过一天时间的体验，我认为如果你正在找一款全家老小都喜欢的“合欢”型，费劲MPV之前，不妨先试试轩逸e-POWER怎么样。
【驾体验】
首先们全对这辆车最意的其实是态体验部分，因为它的动力输出顺畅、柔和，尤其在“准”和“经”模的时候，无论是加还是减速，都不会生的“很突然”，更不会致“仰后合”。
另外对驾驶来说，轩逸e-POWER在“济”和“运”模下的e-Pedal单踏板也很用，“神”的车辆减速时候，并没有明显拖拽，乘客们自然也不会向前仰了。与此同时，轩逸e-POWER的e-Pedal对速的控还是比较灵敏的，但能让加减的操作更轻方便，同时让我们更有驾驶信心。
最后轩逸e-POWER带给父母印比较深的还有“够静”，我们现这车似乎只会中高时才会出现些路或风的情况，而力输出几乎会弄出什么“动静”，除是我们进行“猛加”，或是上些角比较的陡坡时，动机需要拉转速给电机“补口”的时候，才会有轻微地动和声响，可这已比传燃油在面对这些况时“安静”多了。
【智能】
智化部，轩逸e-POWER配了日产的超联2.0+机系，以及达到L2级辅助驾的ProPILOT超智驾系统。不过我们这个全出行场景，这两个系并未挥全能量，只是了高地图航、音交互以及道居、自应巡航等驾辅助功能。
机内语音交互功不但可以翻每次对话的“聊天录”，还能让车机统查询股票走势、铁票、飞机票，它反应度和显示结的速也比较快，体验不错。
而这车的驾驶辅功能并没有多的启条件，比如速度或者挡要求，我们甚至可在P状态设置车距、巡航车速选项。在车辆行驶程中，ProPILOT智驾统可帮助驾驶员直道、弯道上保持道居和偏预警，自适应巡航能做到“前停即停，前走即走”。
【总结】
从我们年轻人的角来说，这款型不但有不错的驾乐趣，外观型上属于“高颜”，论是计细节还是身比例都更加犀利和运动，还有越级视觉效果，同类型市场算是“有里有面”车型。
所如果你是一刚刚始“有积蓄”的年轻人，希望辆全满意“合欢”型，那么在苦恼于MPV或是中型、中型产品预算足之，可先去看东日产混电轩逸e-POWER能否足家里的需求。
