一些越野硬派实用的SUV设计：

车头较矮，前挡纵向面积大，提升视野；

侧面和后面直上直下，前后悬短，利于通过性；

四轮宽阔越向上略窄，轮廓空间大悬挂行程长，利于操控越野。

这些要素大多不利于“主流”外观，但这才是真正的越野硬派设计。

这些年陆续出现和斯柯达野帝一样设计风格的车型

路虎新卫士，坦克300，奔驰G。

他们都属于方方正正的造型，车尾带个小书包备胎。

是不是野帝的设计在当时太前卫，车友一时间接受不了这种设计，导致野帝销量不佳。

大轮拱，真正越野SUV的象征。

车门和侧裙分开，避免在泥泞的道路被淤泥包裹住打不开车门。

前挡纵向面积大，提升视野

斯柯达野帝一直是我当年心仪的车型，在斯柯达发出概念车的时候我就看中了，我从小就喜欢方方正正的车型。

斯柯达野帝开了这么久一直很顺手，我要为野帝鸣不平，颜值虽然不能入大多数人法眼，但是他的内在却是很实用的。