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今年车展就是为了去看它‼️‼️‼️｜P25 全世界只有25辆 自 Prodrive 首次推出双门翼豹世界拉力赛车 (WRC) 以来已有 25 年了，它激发了斯巴鲁翼豹 22B 的灵感。这些特别版公路车仅生产 424 辆，随时间推移，它已成为当时终极轮增压四轮动汽的崇拜地位。 现 25 年后，Prodrive 使最新技术和材料，重新构想了今天这辆车的样子。将只生产 25 辆车，每辆汽的核心都是个原始的两 Impreza WRX 底。这与第一 Impreza WRC 中使用的底盘完全相同，但现重量更轻，动机更强大，车辆力性也得到改善。 碳复合材料的广泛使用意味着车重不到 1200 公斤。使用最的 2.5 升水平对置缸发机，产生超 400 力和 600 牛米的扭矩，结合六速自动变速箱、WRC 衍生的发射控制和涡轮防滞后，意味 P25 将达到 100 公里/小时在 3.5 秒内从静止态恢复。 过制行李、引擎盖、顶、槛、门后镜、后车厢、WRC 格的翼和碳复合材料的险杠，底盘重量已经减轻，而部则有可选轻型车座椅，带有碳门和一锂离子电池。 该动机基于斯巴鲁最的 2.5 升气体，但由 Prodrive 动力总成团队完全新设计，采定制内部件，括新气缸套、活塞、连杆和带可变凸正时气门机构。有一个 Garrett 性能公路涡增压，带有高性中冷和空箱以及 Akrapovič 钛和不锈钢赛排气统。 发动机与带螺旋齿的六序列变速配合，通过转向柱上的拨片进行自动换档，可在 80 毫秒内现精确换档。该车具有WRC风格的起控制统，将电传门和合器结合在地式板箱，可自动使车通一、、三档，实最佳静止加速，需任何驾驶员干涉。 动力通过传动系传递到所有个车，该传动系具有可调节主动央差器和后限差速。保留了麦逊支柱悬架，但采机加工铝制立柱，可以针对更宽履带和更低行驶度优弯度和几何形状。Bilstein 阻尼器可调节压缩和回弹，而弹簧和防倾杆优化柏油面的控性。字数够了
