楼主 云南大理参加T5 EVO节油挑战赛,跟大家聊聊它油耗成绩~~~
发表于2021-10-24 23:07:49查看 0回复35浏览 0

油耗是用车成本的大头,也一直是很多消费者在购车时最关心的话题,特别是10万元级别的车型~非常在意耗油量的高低,因为,现在的汽油价格越来越高~再加上现在的生活的成本都很高,很多小伙伴都直呼加不起油啦,而如果自己养的一辆老虎话,那就真忧伤。不同于那些为汽媒体造的节油比,这次T5 EVO在大理搞了个节挑战,参与挑战很多人都是从车主征集而来的,有幸是抱试一试态度名的,居然入选~今天油耗比赛就结束啦,我也趁热跟家分享一下T5 EVO油耗成绩呗。

酒店门口集合,准备出发~

本次节油挑战赛,线路是下关风-上关花-苍山雪-洱海月,被称为大理“风花雪月”,是当地的四大名景~因此,咱们这次基本上是绕着大理知名的景点跑一圈,其中高速公路、山路、国道和城区道路都有,算是模拟大家日常车场的线规划

而且本次节油赛采用了油耗差值法来计算实际油耗,简而言之就是在中国石化加油站(大丽线站)加满并以其为出发点,最后再回到这个加油站再次加满油箱,并以其为终点,加油量除以两加油站的距离就是真实的百公里油耗成绩。虽然此次自驾的距离并算是长,只有不到90公里左右,但这种测试方式相比直接对比辆表显油耗相当准的。

另外,为了模拟咱们日常开车出门,车顶行李架还放置了娃娃,后备箱在上关镇还放入了100斤重的鲜花,所以我认为这次赛事是能够反应咱们正常驾驶的油耗的。

大家瞅瞅,后备箱都被植物塞满啦。。。

从测试结果来看,我们车上 3 位同行的车主一起协同合作,最终跑出了4.72L/100km 的成绩,怎么样,这样的表现还不错吧?但是人外有人,天外有天呐,这样的成绩也木有拿到奖金~要知道拿奖选手中最后一的成绩可都达到了4.45L/100km,而第一更是3.36L/100km列榜。。。但作为T5 EVO车主,我觉得也真蛮幸运的,管是节油挑战赛上,它的耗表蛮OK,我平时在区走走停停路况开它,油耗只要7.3L,算非常省的啦。

哈哈,在节油赛上,开出这么低的油耗~很多人可能认为我们一路上都没有开空调,而且开起来非常小心~所以开出的油耗是一个理想值。其实并不然,节油驾驶跟竞速驾驶一样,也需要驾驶技巧的~比如说,我们在高速公路的上的平均车速约 80km/h,因为这样的速很经。但国道和市区因为有N多个灯等待,所速度不起来,平均车速可能不到 30km/h,还有就山路上开车考验驾驭的功夫,如何把入弯速度做到尽少踩刹车过弯,这里面都挺考验驾驶技术的。

在此我也分享一下自己的二点省油驾驶的方法,感兴趣的车友可以了解下啊,一是加速的时候,尤其起步动作,要注意油门平稳线性,忌大脚油门和大脚刹车;二是要有预判意识(这点最重要),比如说市区驾驶,要判断红绿灯时间,如果要红了就收油门让车辆行过去,在比如前方出现坡路段,则爬坡之前的段就要预先速,爬坡程中逐渐减油门直到坡顶。

当然,除了驾驶省油技术很重要之外,车子本身的省油技术也很重要,因为巧媳妇也不能无米之炊呀,面对油老虎,驾驶技术再如何牛也没办法噻。言归正传,下面我和大家聊一下T5 EVO自己的省油技术“三部曲”吧。第是发机的变速箱效率都非常,三菱1.5TD性能动机+格特拉克7湿式离合变速箱黄金力组合,不仅热效高,还让动力在传递过程的损尽可地小。第二轻量技术,T5 EVO 的整车高度钢应用比例达到 76% 以上,所能够做到在障车强度情况,足够轻盈。第三就是空动力学的造型设计,让它风阻数只有0.33,速驾情况的阻力小。

比赛结束后,我也开这自己停在酒店的爱车离开了。这次参加节油赛,不仅能将大理之美尽收眼底,还能无死角检验爱车的节油能力,还是蛮愉快的。寻找诗和远方,我们都希望轻松出发,而不用被路费牵绊,T5 EVO真是滴自驾游神攻哟~