比亚迪元UP还没上市，但是据说价格在10万元左右，但是我看到这个内饰觉得比亚迪真的很卷。

 

-车内前排的用料水准超过了10万元的水平，哪哪都是软的。整个前车门内饰板都是大量的PU材质覆盖，出乎意料的高级。

-前IP也是全部软材质，中央操纵台两侧也都是软材质包裹，包括水晶透明换挡拨杆、哑光质感的饰板都很精细，甚至无线充电面板还是织物材质的。整个车内质感完全不像是10万元的车，即便是这些都只出现在11万元的顶配，那也是足够意了。

-元UP高配有HUD抬头显示，同时应该是10英寸的液晶显示屏，已经大概是12英寸左右的中控屏。整个的UI设计一般，而且也是跑马黑边框，科技感没有那么显著。

-方向盘支持四向调节，但是方向盘调到最高，视线上看方向盘内侧边缘也仅和液晶显示屏上边缘齐平。这样你无法把座椅调的很高、否则会觉得实现并不舒服。

-出风口的拨片做了回纹设计，但是手感并不算特别好，还是塑料感明显的松垮、

-元UP虽然是一个小型SUV，可中央操纵台下面的储物空间很大，带了一个Type-C和一个USB充电口，体验上很方便。

-后车门内饰板同样是三色组合，但是材质上和前门有了区别，黑色版本就全部是硬塑料件，保留了白色的软材质。

-后排空间倒是不错，基本上有两拳左右的膝部空间。同时可以看到前排座椅背部的置物袋有三个，包括两个手机大小的和一个正常的地图袋。顶配车型也没有后排出风口、有两个充电口。

-乘坐姿态方面，元UP只能算及格表现，整个座椅H点比较低，或许对相对一米六左右的人还行。以我一米七四的身高来看，后排座椅对大腿的承托性不算好，就算脚往前伸，坐垫长度又不够。但其实我发现元UP的头部空间没有问题的，整个后排完全可以做得更一些，或许为了后排放后平整性考虑？

-元UP将使用一台70kW的电机，扭力梁非独立后悬挂，续航里程大概在400公里级别，低配可能推出300公里的版本。

-总体而言，首次看到元UP的产品还是很意外的，10万元级别的产品能够拥有这个水平的做工和材质，配置上也提供乐抬头显示和全液晶仪表这些，性价比应该说是很高了。虽然在后排空间乘坐体验上还有提高的空间，但是对于三线城的年轻人作为日常步使已经好了。现在比亚迪把压力给到了宝骏悦PLUS，后者如在做工质感上没有别大优势、价格上也拉开差距的话，很可重演去年比亚迪海鸥和五菱缤果局面。