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干懵路虎挑衅保时捷，国产汽车野蛮生长的那几年。
大家记不记得国产汽车有几年？曾经有很多高仿豪华车的山寨车型，并且有几个品牌基本上就是以假乱真。举几个例子，这个车叫保时捷Macan，这个Macan最便宜的也得五六十万，一般人买不起。但是没关系，因为有众泰汽，众泰汽车的是秉承着让每一中国人都开上豪车原则。
在2016年新上市了一款车型直接把保时捷干懵了，就是这个众泰SR9。从外观上来看不就是Macan吗？仿的像只能说众泰技术过硬，价格良心才是这个SR9的最大的特点。当年它的价格才是Macan的五分之一。花小钱办大事让众泰的是淋漓尽致。
这个操作让众泰当年一战成名巅峰时期这个车一个月能卖7000多辆。很多想买保时捷Macan，兜里钱不够的都会尝试买一台众泰SR9。包括在很长的一段时间之内很多人对众泰是充满了期待，毕竟自己一个月工资也就两千八，以后不能上豪华车型的就得看众泰了。众泰也不负众望，因为这车外太像Macan。
很多人是前脚提众泰后脚买个保时捷的车标就直接换上去了，不仅养活了一大批汽配城的老板改装这事，以前还多次上过新闻，然后众泰还喜提外号保时捷Macan，被网友叫了好几年。但是抄作业这个事不仅仅只有众泰一家搞的专业，早2015年国产品陆风车就推出了他们的款中端SUV车型陆风X7。
这个车一出来把路虎干蒙了，路虎没想到自己制霸豪车圈这么多年，最后竟然被这个叫做陆风X7的给高仿了？大家看一下这个叫路虎极光，这个叫陆风X7。
这俩车的相似度你知道有多少吗？能达到百分之90以上。要么说还得是陆风，不仅高仿你，还要超越你。模仿外观只是第一步，配置上还要比你高，并且细节满满。路虎极光前脸和车尾不是有这个字母吗？人家陆风X7也有，但是人改成自己专属英文，另外字体这个节人都和虎极上边一模样。
可以这么说，当年买一台陆风X7只要售价改装俩车基本上是真假难辨，所以当年这个车最火的时候一个月能卖2万台。很多小伙子也是有盼头了。以前是吃得苦中苦才能开路虎。现在不一样了，陆风X7的体验比极光还要好。这也让陆风X7一度成为和众泰SR9齐的神，路也挺懵圈。以从2016年捷豹路虎就开始告，到2019年法院裁陆风X7五项设计抄袭路极光、陆风X7停产。
不过这边路虎还没喘口气，有人直接把自家的当家车系揽胜给抄袭了。抄袭揽胜的不是别人，正是众泰的同门师兄弟汉龙汽车的汉龙旷世。大家来看这个车这不就是揽胜吗？不仅如此，汉龙旷世的各项参数都和揽胜没多大差别。至于汉龙旷世觉得自己马上就能和师兄的众泰SR9一样一飞冲天了。
但是这台车从2019年量产到现在实际销售数据才几百台，汉龙汽车懵了是哪个环节出问题了吗？说实话当年众泰SR9、陆风X7等一些车系，靠国人新鲜感，高仿豪华车系确实卖出去很多车也赚了一些钱。也给国产车的发史上留下了多的宝贵经验，也确实是让很多人满足出行需求和一些荣心。
但是市场在发展消费者也越来越理性，现在的消费者宁可花一样的价钱买一个不让人说自己装杯的车型，也不想再买一个天天被人指指点点的车型了。所以在2019年哈弗、矿石、水产的时候卖不出去也就很正常了。因为时代同，然话说回来，国产车草莽的时已经去了，山寨车如一直山寨也就离倒闭不远。
比如当年比奥迪少两圈的双龙汽车，1988年成立就以山寨薯称。曾经在当年因为高仿丰田普拉多第一代宝马X5第二代本田CR-V，而驰名国内汽车圈。那时候他觉得山寨没什么不对的地方。甚至在本田起诉他的时候，他驳的理由竟然是本打压、封杀国竞品，甚至还把自己的仿车卖得好的原因推给了本，要求本田赔偿3.6亿。
可能大家觉得可笑，但是那个时候正是中国汽车发展的草莽年代，双环能那么办，他当时确实觉得自己有理。所以2016年双环汽车被撤销乘用车生产资质的时候也就成了必然。
再反观国产汽车比亚迪，当年也有山寨车型，他早期的比亚迪F3，不就是外观酷似丰田花冠吗？比亚迪也就是因为这个热销车型成了家喻户晓的品牌。但是在上岸之后比亚迪却慢慢的不再高仿山寨了，而是转型，并且专注的去做自己车型。所以比亚迪在成国产车里的龙老大。而一些其他都做山寨国产车品，在圈里的越来越差。
