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车辆简况
上汽大众2021款ID.6X极智长续航版（三元锂电83.4度，NEDC续航588km，CLTC续航618km），截止目前用车时长已2年有余，目前行驶里程4万余公里。
选买心路
在自己用车场景明确的前下：30w，SUV，纯电，座，其实没有什么多的型可选择。选买座最主要的目的不为了的坐那么多人，重只是想要大点后备，偶尔应急时候，塞几小朋友坐后而已。
实功能享
自驻车：刚提上路时候，由于熟悉ID6X的功，所在等绿灯时候，一直踩着刹，不敢松刹，担心溜车尾。后来发车机幕上有“AUTO HOLD”亮的示，才发现ID6X还有自动驻功能，赶紧靠边测试了一这个功能，你深踩刹车时候，自动车就会激活，激活后就相当于拉上手刹了，备起出发时候，只用轻踩油既可自动解，免了松刹的骤。启这功能后，每次停的时候，只要深踩刹车就会自动激活，再也不担心忘记拉刹带来的麻了。
全景车印：新司机上路不担心，担心就是停车难，所以车的时候，了一自带原厂360全倒车影像的，有这个车影像以后，再也担心停车问题了。因为是手上，在人多、道窄的地方，以把车宽，因此，在低行驶时候（时速于15km/h），也可打开360全景影像，避免不必要的麻。
辅助驾功能：这个功能是上环和高使用多的个功，开设置行驶高速、跟距离后，ID.6X就可以识别车道、跟、拐弯，并进行自驾驶，我只用手扶方向就行，免除我在跟车时频繁的门刹时的疲惫，还可以让我偶尔欣赏下沿的风。很人都觉得目的辅驾驶功能不成熟、靠谱，方向把握自己里更实，其实不然。在多次高速行驶测中现，车紧急刹车时，每次都是机比更早发现并及时减速的，我觉得ID.6X辅助驾驶功还是得信赖的。
自动远近光矩阵大：在速上驶，多人习惯远光，这其是对自己的负责任，速那么，近的视距非常有限，发现方路况异常时，早已没有时间反应了。以上速夜行车时，ID6X自动远近光切换的矩阵大就非常实用，他可自动识别对向车道和前方辆，时改变、切换大灯射范，免要我动操作的麻了。
不足之处：机的能功还有大的升空，在和车机人机音交互过程发现，人机交互的音识别速度和准确都不理想，其次语音控制方面，还不能支持语音控制窗升降。另就是机屏幕太小，缺少技感，观影体验感。
#车感##ID.6X##有车之后的松弛感##我和上汽大众的故#
