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发表于2024-02-24 22:08:27回复2浏览 482
比亚迪的海豚荣耀版价格出来了，最低档的302KM续航，也要9.98万元起；这让很多人怒斥比亚迪飘了，表示不能理解：五菱宾果300KM续航的价格才7万多，你海豚荣耀版凭什么卖这么贵？
但要我说呢，这是很多人没有了解比亚迪背后的定价逻辑，然后前几天“7.98万元的秦PLUS荣耀版”，给了他们不切实际的幻想。
事实上，秦PLUS荣耀版为什么定价这么低？那是因为秦PLUS的同类竞品（燃油车和插混车）非常多，包括但不限于日产的轩逸、丰田的雷凌、大众的朗逸，以及奇瑞的艾瑞泽5、吉利的帝豪等等，市场竞争非常之激烈。其是去年下年开始，合品牌对平价型（8-15万价格区间）大幅降，搞得比亚迪很受，畅销秦PLUS DM-i销，一从全位销第一，掉到了17名，场份额丢了少。因此，2024年，比亚迪要保持销量增长，必须降价竞争，夺回市场份额。
而海豚荣耀版之所以几乎没降价，则是因为在8-15万的A级纯电市场上，海豚几乎没有对手。纵观这两年的A级纯电市场，比亚迪的海豚、海鸥和元PLUS，一直稳健的保持在前三名，毫无压力。没有激烈的市场竞争，友也不给力，比亚迪就没有给海豚大幅降价的力。
降价了，我还是这么多销量，那不如不降价，多赚点利润。而且，去年开始，海豚在巴西、印度尼西亚、泰国等海外市场，销量都不错，海豚也没有所谓的去库存降价压力。
说到底，还是友商给的压力不够。只有8-15万的A级纯电市场充分卷起来，海豚才有大幅降价的可能。
