楼主
发表于2023-08-31 10:21:14查看 18191回复5浏览 18191

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🎙🎙【前言】
    自从参加工作拥有了第一辆车以后,就真切感受到,脚步丈量不到的地方车可以。我们家目前有一辆紧凑型轿车,主要是上下班代步和家用,加上我父母一家五口人一起出行空间方面有些拥挤。随着里小孩子的年龄增长,自驾游的次数增,带孩子长途游需求来越迫切,计划换购一台一点SUV。我们非常欢在末或是假期自驾,用的频也很,基上每天都在50km以上。综合上因考虑,有了换购一台纯电中大型SUV的想法。这周末有幸参加易车与一汽-大众举办的ID. CROZZ族试驾体验会,第时间来到指的体验中心。

🚗🚗【车辆外观】
    到达活现场就看到ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ整齐地摆放在口了。我们位有同事开是白ID.4 CROZZ,只远远看见,这次近距欣赏,首先就被它洁而有力感的条给迷住了,流线型的设计和饱的腰,让整个车更显运动;ID. CROZZ族的脸与众油的经典前脸有所不同,车下部星空格栅看起来更有活力,给我眼前一的感觉。

🚘🚘【静态体验】
    ID.6 CROZZ拥有2965mm的轴距,这使得内空间常出,这非常符合我需求。后排就像是个移的小客厅,如果长旅行,孩子待在后是非常舒服。内比较简约,空间利用率高,档位设计在仪表右侧,中控置物架就会变得很,可无线电,轻松放置手机登物品。悬浮试的车机,系内置很多实用APP,满足多数使用需求,氛围灯效果是把厢的技感拉满了。后座放倒以后的后箱,让我太惊喜了,不像车似,如想把后备箱加后座整合成可以躺休息位置,还需要改装,ID.6 CROZZ直接把后放倒就是一张移动大床呀,自驾游露营太棒

🏎🏎【态体验】
    试乘主要是由专业试驾员驾驶,我乘感受一下障碍,急转弯,侧斜坡。先是减速带,那种激烈颠簸没有直接传递到我上,过减以后觉没有那么显;其次是直角急转弯,倾处理的也错,会有要甩出去的感觉;最后是侧斜坡,斜角还是大的,我坐车上基本上没有下意识的去扶着子的觉。整体的坐体验比较适,合有孩子的庭,带娃出很安逸。

🚙🚙【试驾体验】
    ①续航感受:ID.6 CROZZ的准版续航里程是460km,长续航达到601km。作为我这种在区上班的打工人,纯电很适合的,满一次电行一周时间没有任何问题的;长途自驾游,这个里程也不会有里程焦虑,开4小时速,找地方休息吃饭,车子充电,安排很好。当然这次试驾的里程比较短,没有体会到长时间驾纯电舒畅。
    ②驾驶受:是第次开汽-众ID. CROZZ家的车,感觉门和刹车非常的灵活,点门就走,点刹车就会有很自然的响应,需要去适应它的力。这次试驾大的点,就是转弯半径小,可以贴S弯角过去,在车身硬件,让拥挤的城市道,比较好驾了,的驾技术是很,但开起来得心应手。纯电车提速真的,是我那台1.5L轿上感不到驾驶乐趣。
    ③慧体验:现车辆驾驶,智慧与科技加持,驾更加服了。首先抬头显示,加了全系数,可切换驾驶式,后雷达,360全,辅驾驶,座椅忆,这些都让我们驾驶变得更加轻松。感觉开着这样的子,会轻松多。

🆚🆚【车型对比】
    在这次的试驾体验活动,我试驾了ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款车型,以及这两车的同级别型比亚迪宋PLUS EV。ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ这两款车主要区别在于置和空间定,如是对空间有比较大需求,或者想要孩得庭,ID.6 CROZZ是比较合适,如是一三口常用,ID.4 CROZZ可以足需求了。驾驶感ID. CROZZ的两车型类似,相比其他同级别的车型,我觉在转弯的畅度和驾驶舒适,ID. CROZZ家要好些。

📜📜【总结享】
    非常感谢这次易社区合一-大众举办活动,让我对ID.6 CROZZ有更深的了解,回去和家里人商一下,考虑车了。
#ID. CROZZ#