楼主
“奉劝你们别无脑吹电动车了！不信？我就问你3个问题，你都回答不上来！ 【问题1】请问，电动车的电池造成的污染怎么解决？目前国际上貌似还没有解决办法吧？到时候电动车报废了，电池怎么处理，怎么回收？ 【问题2】请问，动车北方冬季（寒冷候）件下，续航力严缩减，本来400km的续航，秒变200km，还敢开空调，这又该如何解决？ 【问题3】请问，电车在速公上堵或长跋涉时，严缺电、断电，而使驾驶员及乘客叫苦连天怎么解决？夏季36°高堵在速上舍得空调该怎么解决？ 所以觉得，电动就是伪命题，或说只个过渡产品，还记得当年录像机世的时候吗？松下J27已经很牛了，接着被VCD、DVD给取，又觉着很牛了，在呢？所谓电动对于全球发达国家来说都只是刚起步阶段，电池汽车不过就是个渡产品而已。论技术含量，电动和机燃油根本是同级别可比的！ 简单儿说，小孩子花10块钱的马达玩具也就这样：电池+马达+车壳+轮子，技术上根本就不难，所以这也是为什么理想、蔚来、鹏那种没造车的企，一个PPT就敢跑出来造了！个技术不成熟的过渡性产品，就敢卖30w、40w，如此之高的格，明显溢价割韭菜！ 还有说么增程式混、插式混，又烧油又电，说什么会有续航焦虑，我觉得这都是哄自己开心罢了！你花30w台电车（或者是谓的能源），心不如拿20w随选台燃油车，剩下10w来加，10w的费，你要是年花1w还得跑10年呢，这足够你的开到废了吧？ 以啊，我话就撂这儿了，啥时候车完全绝迹，我才会考虑新能车，只要还有油车，我坚决不用能源，电动在我思维知里，它就个玩具车（然你要是有钱，你随便大胆买），机械才是传统意义上的机动车，才是车，这是我人的受和知，强加给任何人，我只不过说说我想法，各有爱罢，仁见仁者见。就算说的多，不要我！” （上内来自友） 【峰哥谈车】 就目前来，必须要承的是，电动的适性确比不上汽油，尤其是在方寒冷地区，电动在冬季基本上就没啥实用性可言，因为温低，所以续航衰减太严，之有汽媒体东北做过实际评测，我从里面摘录几款热门新源车续航试成绩吧。 1、斯拉Model Y，官方续航达成率51.7%； 2、宏光MINI EV，官方续航达成率55.8%； 3、比亚迪海豚，官方续航达成率55.4%； 4、众ID.6 CROZZ，官方续航达成率39.7%； 5、小鹏P5，官方续航达成率59.7%； 6、哪吒U，官方续航达成49.4%； 7、欧拉猫，官方续航达成40.2%； 8、岚图FREE，官方续航达成率60.1%； 9、宝马iX3，官方续航达成61.6%； 10、蔚来EC6，官方续航达成率54.8%； 这里最惨是大众ID.6 CROZZ，来标称的是565km的官方续航，结跑到北-30℃气温，实际续航只有224.2km，这衰减得，不是有点儿分了呢？
