楼主 到店看车，近距离体验ID.6X
第一次看ID.6X还是在易车的AR看车里，当时就感觉这车应该还不错，再加上官方给出的数据，让我更加对这车有所期待，一直没有时间去店里看看车，本来在网上预约了到店看车，因为最近那啥有严重了，一直没敢去。好上周末，同事去店里养，约我一起看看。废话多说，先上图，咱们慢慢聊。
亮点一：精致的外观
不说ID.6X有多漂亮，毕竟大家看ID.4X也有一段时间了，整个外观和ID.4X相差不大，唯一的区别就是ID.6X是扩大版的ID.4X，整整大了一圈，毕竟后排多了两个座位，不过这个外观看起来还是很精致，特别是大众全新家族前脸光设计，一体化效非常出色，晚上这个灯组带动中间LOGO，起来有档次感。而且整车身起来圆润，细节地方处理的都非常出色。总结下来就是观的感很棒，虽耀眼，但是足够精致。
去的时候，师傅正在洗车，因为前两天下雨，试驾完还没有及时清理。这个前脸给人的感觉就是很厚实，包裹性很强。
侧面看，与小弟ID.4X没有太大区别，腰线依然是贯穿始终，亮点不是很多，但是足够耐看。
细节的地方处理的还是非常棒的，不知道大家有没有主要到这个大灯组，点阵式的光源在晚上效果应该是很棒的。
尾部的包裹性很强，贯穿式的大灯设计，晚上效果棒棒的。
翼子板上这个1ST的意思是初见版，也就是低配版本，个人感觉这里如果能够搭配上光源，效果应该会更好。
这个双拼色的轮毂看起来很有感觉，235/50的韩泰轮胎，耐磨性还是可以的。
看完了外观，接下来我们走进车内看一看，相比于ID.4X来说，没有太多的变化，依然是家族式的设计。个人感觉整个车的内饰设计的还是很合理，而且科技感也很出色，大众在新能源方面还是下了不少功夫。
亮点二：可圈可点的科技感
相比于豪华品牌车来说，大众在这方面还是欠缺的，但是同级别来说，做的还是不错的， 起码没有过度减配，该有的安全配置基本上都有。
方向盘采用了最新的三点式方向盘，握持感比现款的都好，而且搭配了触摸式的按键，档次感一下就上来了，高配车型整车内真皮包裹，红色的点缀，让整车的氛围有了质的变化。
定速巡航功能和多媒体按键都具备，不用多讲。
内饰板处理的还是非常棒的。
自动大灯的集成度还是很高的。
这个悬浮式的中控屏估计将来会在大众车型上面普及，因为之前看到新途观L也是这种，看起来还不错。
电动座椅，座椅记忆功能。
电动折叠后视镜、车窗升降开关等按键。大家可以看看细节部分，个人感觉处理的还是很棒的。
第二排的空间，我本人身高170，坐进第二排感觉空间很充裕啊，虽然没有那么夸张，但是真的还算宽敞。
看一下第三排空间，我坐进去，腿部大概还有2指左右的距离，怎么说了，够用是够用，但是不会太宽裕。
总结一下内饰部分：整个内饰虽然很大众化，但是相对于燃油车来说这个内饰也算是焕然一新，而且给人以一种科技满满的感觉。整个车内的乘坐空间完全不用担心，虽然是7坐，但是不管是第二排，还是第三排空间都是够用的，日常出行更用担心空间够用。
亮点三：合资七座SUV中的性价比
说这车性价比可以，估计有人要吐槽了，20多万哪有什么性价比。大家想一下23万多可以买一辆合资品牌的7座SUV，还是纯电版的，而且续航里程能够达到600公里，这个成绩在新能源汽车里还是可圈可点的。随着二、三的放，家车的需求也来越，大众的品相信家也有目共睹，这个级别，观耐，内精致，空间够用的能源还真多。
写在最后：
好与不好都得经过市场的检验，我个人认为ID.6X还是一款非常不错的新能源汽车，各个方面都还算均衡，不管是外观，还是内饰，都能给人一种耳目一新的感觉。以上也只是我个人的一些看法，并不代表所有人的想法，每人的眼光不样，想只有够经得起市场考验才是真的好。
