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发表于2024-05-16 17:36:57查看 191回复39浏览 191

春暖花开,气温逐渐回暖,早晨的温度8~12度左右还是挺凉的,但ID.春天随之而来,续航能力不断提升。
晚上下班到家停好车,下车时中控离车页面选择:设置好的预约充电选项,晚上10点开始充到次日早上7点结束,确充电时间段谷电每度0.37元。充充桩通上电,开充口插充电枪锁车走人。约充会按置的电开始时间执行,到次日早上满的电,如果晚上要临时改变充电置,可以远程APP打:充场景,修改电上限点击执行就可以了作快方便。之前有用过外面充需要等时或等空余充桩还不够方便,里有充电桩,加上预约电功确实电非常的方,而且省到极致,一次80%的电只需要20元,可以跑300公里,谁用谁知道省。
第二天早上远程在打开APP查看充情况,已按约充完成电,量90,续航446,充情况目了然。
外温8.5度不算冷,为了省没远程APP打开暖空调,衣服换薄后在真座椅上还是挺凉的,上车开座椅加热,方向加热,空调度设到:LO节模式,风速到最也可选择AUTO自动整风大小,出风对准档玻璃,不会直接吹到脸上就不会感觉凉,将外空通过层PM2.5滤芯和另外层空过滤过滤后送入内保持车内空气清晰,座椅和方向盘2钟就暖暖的服,而且这样设置空调很省电,椅加热+方向盘加热后实时瞬间耗才0.1,对续航的影响很
上班全程约11公里,出发电量90,续航446,到公司量89,续航432,在能回收受限情况,合理利用能回收,避免急加,急减速,续航表还是错的。温度上升果然续航就回来
车续航最佳温度18~25左右,ID续航表现会更好,期待它表现。