达契亚 Sandrider 亮相，配备 V6 发动机和概念车外观，将参加 2025 年达喀尔拉力赛。 Sandrider 车长 4,140 毫米，宽 2,290 毫米，高 1,810 毫米。尽管车身小巧，但轴距长达 3,000 毫米。与备花哨的无轮胎概念不同，拉力车使的是套更为传统 17 英铝合轮毂，上面铺有 37 英寸的 BF Goodrich 橡胶。 碳纤维车基于轻质管底盘。重型叉臂挂系的行程为 350 毫米，可应对拉力赛段恶劣地形。更重要是，置双轮增压 3.0  V6 发机可产生 265 kW功率和 539 Nm的矩，过 6 速序列式变速箱将动力送到个车。 V6 动机设置意味着 Sandrider 失去了全动车 Manifesto 的零排放证，与今年全电车冠军奥迪同。过，为了与达契亚 "负担得起去碳 "承诺保持一致，双涡增压 V6 发动机采用阿美油公司提供合成燃料。这种低碳燃料合了 "可再生氢和封存的二氧化碳"，与有的燃机兼容。 使罗尼亚车制商的拉力赛更具可持续性的其他方法还包括减重措施以及空气动力学和热量管理方面改进。更具体地说，Sandrider 比同类原型车轻 15 公斤，阻力减少 10%，升力减少 40%。此外，它还碳纤维车身加入抗红线颜料，以持较的车温度。 达契亚声称，Sandrider 原型车 "为胜利而设计 "的，让人对未来满期待。虽然这听起来像首次赛者豪言壮语，但 Prodrive 公司的参与以及手阵中的知名车却并如此。除了从 2016 年开始参加达喀尔比赛的届世拉力锦标赛军塞巴斯蒂-勒布（Sebastien Loeb）之，五届达喀尔冠军纳赛尔-阿提亚（Nasser Al-Attiyah）和届达喀尔参选手里斯蒂娜-古铁雷斯-埃罗（Cristina Gutierrez Herrero）将驾 Sandrider。 达契亚官方 W2RC 队将继续 Sandrider 的开工作。该车将于今年 10 月 2024 年摩洛哥拉力赛上次亮相，随后将在 2025 年达喀尔拉力上进重要试，并参加世界拉力锦标的其他赛段。