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突然想分享一些氢能源的想法 其实氢能源汽车这条小窄道儿，距离大家最近的一次应该是2022年的北京冬奥会，那是一个冰雪的，追求零排放的白色世界。还记得丰田赞助的两种100%氢能源的汽车么，一台二代MIRAI，另外是氢能源巴车。跟咱消费者息息相关的可就要说到这二代MIRAI。很简暴力理解，依托克萨斯LS平台，用成熟稳定丰田氢能源技术，做出了台中国市场价70多万元的氢旗舰。多喷子会说，这破意，你路上都看不到，也卖了没辆，对，你说的对，没见到的都可以理解为没卖好 两个月，我加了次氢源产业的沟，北京亦庄，放置一个氢能源产业园，集群，有兴的朋友可以查查“亿华通”，不展开。而且，冬那会儿，70MPa加氢站也是它家做，顺说说它的背。又丰田，这公司是由丰田汽公司、北京亿华通技股份有限公司共同合资成立的，所以，这个力待发的道，拐个弯儿，你又看见丰田在面了 烧氢的汽这事儿吧，间受各种抨击，讥讽，随着国一纸公文又火了起来。国委等门发布《共建中国氢能高行动倡议》 氢能产业加落地。包括国务院国资委部门际建议倡导高速公路网络上加建设加氢站，启动建设中国氢能速。然，亿华通是一独大，还有持股份与中国香港华清科技有限公司等东一起成立华氢能（北京）科技展有限公司，将引进日本技术，制氢、储氢和氢燃料电池领域进行探索。纳尔股份拟在上海浦东临港投设立全资子公司，将旗下氢能领域核心零件项目、氢源领关键备项目、氢源产业研究院等项目落地临港集团园区。这些顶层公司的奠基一铲，是明确信号 咱们市有特色，政策动，第二天市相关板块就给你来个满堂红，就好像家都前心知肚明般。家大企也纷纷用各种稿件通报自己氢能领域隐藏多年的研成果和产品推向市场的初拟时间表 借这事儿给大家伙提个醒，很年前家公司，油都造好的况下，凭借纯电小SUV玩蹭补贴这一套，闷声了几年大财。这几年氢能政策才刚开始起步，估计还会有少类似EU160这种小具出，暂时叫它氢能160之类的吧。大家擦亮眼睛，别回头两年成废。氢源动力，膜技术，运氢，车体的高压储氢罐，动力系统调教都是比在三生产采购匹更考验底子考卷，大家在挣钱都不易，万被上来就小白鼠儿 上敲，屁都坐麻了，家多补充，聊起～
