日前，保时捷Mission R 概念车正式发布，新车搭载一项进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式，Mission R 概念车的长度为 4,326 mm，比现 718 Cayman 系列稍短；度明显加大至 1,990 mm；外高度显著降，仅为 1,190 mm。这四轮动的型在位模下，出功不超 1,100 PS，且在 2.5 秒内从静止加速至 100 km/h。最高速达 300 km/h。全新计的机和池芯均配备创新直油冷却，Mission R 概念在竞模式的连续输出功率可达 500 kW (680 PS)。谓的降额，就是因热量件导致的电池输出功率降，得消除。前桥上的电机输出功率达 320 kW (435 PS)，后桥上的机为 480 kW (653 PS)。此，Mission R 概念车搭载先进的 900 V 技术和时捷 Turbo 充电技术，比赛中仅需 15 钟的进站时，便可将剩电量从 5% 充至 80%。电功可达 340 kW。 

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