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这是GT跑车的鼻祖法拉利250GTE
法拉利250 GTE是跃马家族生产的第一款2+2座位Grand Touring跑车，这并不是为比赛打造的，而是被定义为豪华旅行车。这类车型拥有宽敞的内部空间和紧凑的后排座椅，对于成为第一款大规模生产的GT跑，该对法拉利来说有着要的意义。
这家总部位于马拉内罗的公司，前前后后共推出了三代车型，总量超过950辆，这样的数字也证明了市场的欢迎程度。意大利罗马警方还曾在上世纪60年代，购买两辆经过改装的法拉利250 GTE作为警车使用。用来执日常逻、道，及追捕超速任务。
不幸的是，其中一辆法拉利警车，在服役第一天就因事故彻底报废。另外一辆底盘编号为3999GT的法拉利警车，则在它服役期间立下过汗马功劳。特别是在罗马著名的Spanish Steps中，跟拍摄电影一样进行一场激烈的警匪追逐战。瞬间名声大噪，它打击犯罪能力令罪犯们恐惧，并受到公众和同事们的尊敬。
今天介绍的这辆，编号为3689的车属于第二代产品。虽然生产了355辆，但照片里的这辆确实是该系列中最为稀有的汽车。该车于1962年7月18日下线，随即交付给宾尼法利纳进行车身改装，最初使用的是Grigio Notte灰漆和 Rosso Connolly 真皮饰。
完成改装后，这辆豪华的四座GT跑车停进了意大利米兰的法拉利经销商，1967年秋季这辆车被卖给了瑞士的一位富豪。1967年7月，这位车主将这辆车运往法拉利工厂进行了首次保养，当时记录的总行驶里程为91,230公里（56,688 英里）。
根据品牌专家马塞尔·马西尼（Marcel Massini）的说法，250 GTE 后来经过两任车主的手。于1997年在瑞士找到了它的第四任所有者，在拥有该车二十年后，2007年这辆车被出售给了第五任也现任有者。
这辆底盘3689的跑车被出口到科威特，并在那里作为大型私人收藏品的一部分，长期停放在干燥恒温的车库中。动力方面，与其他法拉利250系列一样，搭载了“Tipo 128F”3.0 升 Colombo V12发动机，最功率240 马力。传动统匹四速动变箱，后轮驱，0-100公里/小时加速时间为7.6秒！
如今，底盘 3689 在依旧保留最初的模样 Grigio Argento车漆+Rosso真皮内饰，并保留了原始的底盘、发动机和后桥。
