我评论基本都不显示因为又又又被系统吞了没办法发到动态

- 从20改款开始FK8的控制ADS模组有进行更新，所以从那时起就已经出现这种改法，目前总共5种(零件号下拉，不包FK2) 

- 本身更新后ADS电脑设定除了提高过弯性能外，本田声称是采样率提高(2 kHz提到20 kHz)，可进行更频繁、更精确的阻尼调节，在烂路上也能有更舒适的乘坐体验。 

2023 FL5: 39381-T60-G01 

2024 Type S DE5: 39381-31M-A03 

2020 - 2021 FK8 LE: 39381-TGH-A21 

2020 - 2021 普通后期FK8 : 39381-TGH-A11 

2017 - 2019 初期FK8: 39381-TGH-A01 

 

然后就是改的效果，因为弹簧和整条避震桶零件号是一致的，其实ADS模组的尺寸也一样只不过里面的程序不同而已。 

- 比较流行的是改款FK8改LE的ADS，还有现在FL5改DE5的。好处比改短簧还便宜，并且没看到会亮ADS故障灯的情况，并且很容易改单纯就是插拔而已 

- 有的人说变化很大，有的则说完全没用。因为LE的ADS设定更硬下赛道转弯性能更好；FL5改DE5的则是为了减缓公路+R的弹跳，但有人。但每个人改完的看法都不同，真的要你自己去改看是否适合你自己。