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发表于2021-10-24 22:34:16查看 38769回复365浏览 38769

开完朋友的CR-V,再试驾欧尚X7 plus,总算明白日系与国产的差别
#长安欧尚X7 PLUS正式上市#
今年打算买车,但对于买国产车还是合资并不确定,买国产车可以全,但合资车需要贷。相像我这样的购车群体应该在少数,4S店也支持甚至是鼓励贷买车,包括围的朋友都劝我干还是贷款买合资算,按朋友说法,经济难是这两年,但不止两年,现在车委屈,过年手宽裕起来了肯定要后悔。朋友很方,把自己CR-V借给我开,开完后我再去试驾了欧X7 PLUS,总算明白日系和国产差别。


朋友CR-V也今年的,的1.5T两驱都版,地下来花了概22万出,他介意买一台相同车,他表示家兄弟,开样的更是兄弟。开完他的车后,又去长欧尚4S店试驾了欧尚X7 PLUS,两台一块比较,综合各方面的优劣势,最终做出选择并不
观设计上,款本CR-V经了外升级,前脸比老款看多,车略显时尚,两侧LED大都做得很有计感,侧面条流,车漆面光泽还可,但朋友吐说漆不够,容刮伤,当然没法给他验证。车做了边双出排气,颜值等吧,在合车里算难,但没多看,整体处中规矩的表现。


试驾的欧尚X7 PLUS这方略微一些,毕竟本土品牌,抓准国人审倾向正常。前脸上去要更宽厚一点,大尺的中,大围的进气口全部暴露出来,大方潇洒。脸大狭长,侧面条两差不,但田CR-V后排隐私玻璃,看上去更有档次点,这点并否认。车尾同样采用双双出气,但加入贯穿尾灯,在用料和设计上更贴近流


设计上两车下立判,本一贯不太视内的,或许在这样的“技术宅”眼里,如不是考虑到观影响风阻数的话,没连外都不视。因此CR-V内饰有点一言难尽,还停留在六年前水准,屏幕尺寸较,挡把设计中控台上的型也太能引起我兴趣,看了下以后还是把重心放在试驾动力上了。


而长安欧尚X7 PLUS内饰给人很惊喜,接近连屏设计,12.3英液晶控,上面集成了较功能,芯片8核,不管是滑速度还是反应速度,都相快,作为一台车机来说已很不错了。支持人脸识别、语音识别,搭载L2级别能辅驾驶,车内还有部皮质材料,挺满意


身尺对比上,本CR-V4621*1855*1679mm,轴距2661mm,前后独悬,麦弗逊+多连杆的结构,调校偏舒,空勉强够,我身1米8,朋友175,他觉得没问题,我始终觉得有一点窄,但我平时不坐后排,如果要的话还是能接受的。就是这个价还塑料方向,座椅没有动调节,让人有点知道说什么。

欧尚X7 PLUS尺寸为4730*1870*1720mm,轴距2786mm,整体大了圈,观还太看得出来,但坐进去以后感受明显。也是后独,悬架结构样的,调校同样是舒适,而且采用的19英寸大胎,而CR-V是17英轮胎,两相比较差距还是明显。


最后动力上,本是1.5T地球梦动机,最大功率142KW,最扭矩243Nm,配CVT变箱,加速度9秒出可以破百。而欧尚X7 PLUS搭载是蓝鲸1.5T引擎,最功率138KW,足底啊矩300Nm,匹7速湿式双合变箱,加速度概8秒多破,直加速而还要更快点。朋友解释说主要是CR-V的是CVT,传动效率不如双离合,但胜在更平顺,觉得这个道理是成立的,但也有些说不去,毕竟欧X7 PLUS定要低了。


算下来欧尚X7 PLUS大概13万左右就可以开走,而CR-V相同配置可能也还是需要23甚至更多,两台车距10万,但没有让我感觉到我出来10到底花在哪,这就有点值了。合资肯定有其优势,但为了这优势,花10万买,不管怎么说都有贵了。因此人感觉,日车和国产车大的别还在品价值上,国产车起晚,品牌号召力不如日系,相信后这点区别可以快追上来。而车主人也还是决提国产车,支持一,你们觉得这个选择对吗?