楼主
4月新能源乘用车厂商批发销量 合资品牌回暖 理想超赛力斯 4月的新能源市场，依然可以用“火热”来形容，尤其在刚刚落幕的北京车展上，各大新能源品牌拉流的实力让很多合资对手望尘莫及。其实，在销量上，新能源品牌的表现也错。 之所这么说，有数据为据。日，鬼哥从“崔东树”上看到，乘会4月新能乘用厂商批发销榜单，接下来，看各大能源家具体表现如何？ 从榜上看到，比亚迪汽4月批发销“遥遥领先”，达到312048辆，成为榜上的NO.1。这品牌“荣耀版”力之，市场终端销量表很强，不，奇瑞、吉利、长等对品牌频频出招，比亚迪压力显而易见。 斯拉国排第二，特立独行特斯拉销量表现很定，4月批销量达到62167辆，还是榜上的“尖子生”，过，在新源车越来卷，其在能化方面，华为与米下场之后拼得很严重，斯拉智能方面计也会有新举措。 长安车4月新能乘用批发销量达到51682辆，在榜单上名第位，在，长安启、长深蓝新能产品都很有竞争力，品质与性能很给力，这使得长汽车新能赛道上跑得快。 吉利车排第四，新源批销量达到51428辆。吉利汽新能转型速度很快，领克、极氪、银河列等品牌作为开路先锋，性价比和产品力做得香，销量表一直领先。 上汽用五菱在4月份新源批销量达到35124辆，这份“成绩单”很不错，但上汽通五菱冲高的一直艰难。奇瑞车4月新能批发销量达到29761辆，奇瑞正在马加鞭加速能源展，今年会有大量能源型上。 广汽埃4月能源批发销达到28113辆，这一成绩跟去年相比，不一个水平线上，今年，插混动型更消费关注。理想车4月新能批发销量达到25787辆，这成绩算“理想”，理想L6加后能否拉动销量向上，还将拭目待。 赛力斯4月能源批发销达到25496辆，稍稍后于理想汽，不，这品牌销量还有上升空间，超理想的可性很。长城汽车4月新源批销量达到22376辆，销量表很不错。 蔚来汽4月交付量表现不错，达到15620辆，现的新源车，竞争越来激烈，想要好活去，不容。零汽车表现足够稳，4月交付达到15005辆，高性比是这一品产品特点。 小鹏汽车4月交付量很般，达到9393辆，没有过万。一直处在流高峰小米车，4月交付量达到7058辆，这是让很多对手“眼红”成绩。 合品牌能源产品的销量有回暖，其中，上汽众4月新能批发销量达到8383辆，华晨宝马4月新能批发销量达到7150辆；一汽众4月批发销量达到6574辆，这几品牌能源产品的表现已超过分造新势力，实力不容觑。 观点：新能市场处于乱战状态，除了比亚迪和特斯拉中国之外，长安汽、吉利汽车新能市场销量表现居不下，传统佬纷纷转型加速发，就为了抢占先机，赢得更多场份额。现，“蔚小理”的日子不好，尤其小米局之后，可谓压力山大。
