楼主
动力方面，对于家庭出行是绝对够用，跑高速时超车干净利落，绝不拖泥带水，时速达到120公里时，行车平稳，不飘。运动模式下，不踩地板油，能轻松加速。
当然，也不是动力越强越好，还要综合动力输出是否平顺，力输出平顺，不仅着轻，乘起来舒适，而如动力出不平顺，子在加速和减速过程中就会出现必要抖动，长途坐就受煎熬，GX匹配这台全新一可模拟9挡CVT无极变速箱就提供顺滑、高效体验，在实际使用，不管高速，亦或在市低速跟车行，都没感觉到明显顿挫，只有车停的瞬会轻微的一，这方面还可以再仔细调校一下。
GX这台车觉是运动底盘教，感是在首的，高速或过弯时很稳，提供很强支撑，但鱼和熊掌可兼得，采稍硬的悬后，坐起来可能比较颠簸。
GX的空可以从两个方面总结，一方面是坐空，另方面后备容积和车内物空。膝盖和前排之间的距离还很宽，尤其越级车身度让后排横向空间表现更，三成人同时坐后排没有拥不堪情况！
车内储物空间可说是规中矩。
外方面，GX整体观是属于那种沉稳气，是烂街的味强运动的，形上有点偏朗！
控台及按键计格新颖，按键阻尼的感顺，内用料较细腻柔和，包设计也充考虑到人体结构，体现出错的围性和贴合性，如后座加一带杯架的扶就更完美了。内的味控得不错，贯穿式出口视觉冲击强烈，但也带来了好匹手机航支架的烦恼，高度钢面板饰更显高档，但也带来了易沾纹的恼，整个中控台是属于略向驾员一，可把这角度再偏大，操作起来会更方。
GX的科技配置还是很丰富的，9英液晶，三互动，“雄狮智云”智能联系，智云互联远程车辆控制，全程能语音操控都有置，具体的再赘述，但机系的流度，存储空还有待提高，优化。
车身钣金装间隙小和均匀程差异并不会大，饰间隙大小和均匀程度也控制得，中控台内没有量使塑料具。四车门，发动机舱盖，后备舱盖间隙建议还可以控得更点。#艾瑞泽GX#
