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R232" AMG SL继早先的两台V8纯内燃机车型（55/63）发布之后
第三款型号正式发布 AMG SL43
该车型搭载了一套基于M139引擎的全新形式动力总成 纯后轮驱动
2.0L 直列四缸（电废气轮）+ RSG
280kW(381Ps)480Nm + 10kW(14Ps)
0 - 100km/h 4.9s 极速275km/h
———————— 引擎技术简介 ————————
内代号M139的这台四缸引擎
长期以来一直纯内燃机的形式横置于第代45系列
而这次在SL43上的纵向布局
加上源于F1车型的电废气轮增压器技术
以及轻型合动力形式出现 都使TA成为了一全新动力元
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这次单单将这台引擎纵向放置
同时SL43也成为了族中
首款使用到来自于F1的动废涡轮压器技术的型
轮增压器通48v电气统运
该统同时也为带驱的起发电机供电(第二RSG)
并且在SL43车型上首次使用了AMG 四缸引擎
配 MCT 9速变速箱(多片离合变速)的这种组合
那么这台43便拥有了“弹射起步功”自然已经用说
而在整台车辆的动态表现上
无论是换响应 还是剧烈驾中的连续降档表现都是值得期待
车辆细节方面
们看到SL43车上同样标配2套主动式空气动力学配置
1. 前下部主动进气格栅
（工作原理参考AMG GT4-Door Coupe）
2. 部位置的主式升降尾翼
（80km/h开始工作 最大度26.5 5段可调）
AMG GT43和53标配段角/AMG GT63 S放到段角
同时标配19英轮毂 向上可选配20/21 - inch
标配6/后1制卡钳 + 性能复合制盘
辆底方面
在这代AMG SL上出现了后多连杆（连杆）
是AMG有史以来首款使用到连杆（五连杆）前桥的量产车型
并且辆前轴和后轴上的有悬架连杆
以及转向节和车轮托架均采用锻铝制成
SL43备了开发AMG行驶控制钢悬架
配备铝制减震器和轻质螺旋弹簧
#奔G级 AMG#
