楼主
咱就是说浅开一下德系 分享点体验
最近看了不少二十万公里还经常跑山的德系车案例，总结出来以下几点：
1. 可靠性
德系日系韩系现在都是市场上很可靠的车，德系车电子元件多，因此电子系统故障会比日韩系，比如车机了，少BBA的机还可以调节底盘转向等，复杂程度更高，动座椅坏了是德车比较常见问题，反观系韩，车机虽然卡但只有收音机导航和CarPlay，而且多日韩系连电动椅都没有，就不会故障。至机械方面，在的三大件都不容易出问题，真的要出问题的话任何车企都会有，不仅限于系
2. 车怕开就怕停
德系不怕你地板，就怕你经常堵车，主要针对国情不同，德国居民有30和50的限之外，其他段限都比较高甚至没有限速，以很人上高速就地板，日车设计思路完全相，日国内多山，城路段狭窄，大家都开不，最限速才100公里，所只要有一点力能省油就，底在100公里以下时速适就足矣，总之最少的油最远距离，最少料子出一台车
3. 注意保养
德系相比系车来说，对油品要求更，推荐汽油号也更高，想要保养好德车就要经常自行检查，增压发动机工作环境比自吸更恶劣，始消机油就清清积碳，及时补充机油，非对积碳置之不理，那么活塞环被积碳死，这就不管德系系都要大修。至漏油渗油，只要没有渗漏切都说，始渗漏了就换一下封，系工作温度比日系一点，油封前老是很常的。底盘方面，系车衬套防尘套之类的橡胶件消耗的会比较，20万公里需要检查损情况，及时更换还好底
4. 德变速用AT 双合 或者钢带式CVT（奥迪），可放心地板油，但是离合车就易过热（比如曾经某众）还是那句德不怕就怕车，系的AT很平稳可靠，CVT就各种保护，地板油车不快还容易滑。
综上，系车动力，底盘和NVH确实比同级别日系型更为优秀，细节很到，不日系在各种工况适应力也更强
所哪个系更合你可以做一下考
后，希望大早日搞到自己的Dream Car
#力感##保养#
